Cykelfrämjandet har gett synpunkter på väg 600:s cykelbanas anslutningar till det kommunal cykelnätet. Anslutning till Uppsala centralt Cykelfrämjandet vill att cykelbanan ska gå ända fram till Bärbyleden och ansluta … Läs mer
Synpunkter på bägge cykelvägarna till Ulva kvarn
Cykelfrämjandet jublar åt kommunens tankar på att bygga cykelvägar till Ulva kvarn både från Librobäck och från Gamla Uppsala. De blir rekreationsvägar för stadsbor och turister. De kan bli fina … Läs mer
Rekorddålig brolösning – Flottsundsbron
Nya Flottsundsbron har blivit bra för motortrafiken. Den trånga körbanan har breddats och motortrafiken kan fara fritt. Den slipper också ta hänsyn till cyklister på körbanan i och med att … Läs mer
Rekorddålig korsning
Den nya korsningen Norbyvägen-Dag Hammarskjölds väg visar tydligt trafikmaktordningen i Uppsala. Motortrafiken regerar, de aktiva färdsätten sätts på undantag. Och lösningen ha varit betydligt enklare, billigare och bättre. Cykeltrafiken har … Läs mer
Hur kan Uppsala bli Sveriges bästa stad för cyklister och fotgängare?
Cykelfrämjandet ordnar under Trafikantveckan stolt ett föredrag av en av de ledande trafik- och stadsplanerarna i Sverige Alexander Ståhle, stadsbyggnadsforskare på KTH och VD för Spacescape Aktuell för sin bok … Läs mer
Påverka cykelbanorna till Ulva och till Lövstalöt!
Två nya cykelvägar planeras och nu finns möjligheter att påverka. Kom med på tur, så synar vi möjligheterna. Väg 600 – cykelbanan till Ulva, Lövstalöt och vidare till Björklinge … Läs mer
Studiecirkel – cykeltrafik
Hur gör man cykling trygg, snabb och attraktiv i Uppsala? Kom med i Cykelfrämjandets studiecirkel! Två huvudcykelstråk korsas – med eller utan genomfartstrafik för motorfordon. Svartbäcksgatan-Skolgatan. Det händer mycket i Uppsala nu. … Läs mer
Gör Murargatan till cykelgata
Murargatan är ett huvudcykelstråk som knyter an Årsta centrum och skola med både innerstaden och arbetsområdena i väster. För biltrafiken är gatan bara för boende. Men om tillfarten till bilparkeringen prioriteras … Läs mer
Gör Johannesbäcksgatan till cykelfartsgata
När Fyrislundsgatan ska bli bussgata och genomfartsgata för biltrafik kan den parallella Johannesbäcksgatan bli cykelfartsgata. De fem trafikljusen blir effektiva hinder om cyklister ska ta sig fram längs Fyrislundsgatan istället … Läs mer
Uppsala är en bilstad – där många cyklar
Trots alla satsningar på cykling är det cyklingen som får vika undan när prioriteringen gäller cykel, buss och bil. Då drar cyklingen det kortaste strået – och fotgängarna får cyklisterna omkring sig. … Läs mer
