Många cyklister byter till bil eller buss under snö- och issäsongen. Det belastar dessa trafiksystem i onödan. Kommunen har stora ambitioner att öka vintercyklingen. Men så fort vintervädret blir lite … Läs mer
Seminarieparken – konsten att slå sju flugor i en smäll
Cykelfrämjandets förslag ”utanför boxen” bevarar och öppnar upp Seminarieparken, möjliggör 170 nya bostäder med nya lokaler, en trygg och attraktiv utemiljö samt minskad biltrafik. Cykelfrämjandet i Uppsala föreslår att tre … Läs mer
Cykelfrämjandets förslag i detalj om Seminarieparken
Vårt förslag om ”sju flugor i en smäll” ger både närhet och mervärde och följer därmed Översiktsplanens uppmaning att tillämpa Uppsalaprinciperna som utgångspunkt vid all planering och utveckling av mark- … Läs mer
Käpprakt i 90-gradersvinklar
På webben cirkulerar en absurd cykelbanemålning från Berlin. Man kan skratta åt hur klumpigt man har löst den otrygghet bilar ger, genom att flytta in cyklisterna bland fotgängare. Faktum är … Läs mer
Resecentrum: Cykel tar mindre plats än buss
Tycker du att cyklarna tar mycket plats vid Resecentrum? Faktum är att bussarna tar större plats! Kollektivtrafiken kan dessutom knappast öka sin kapacitet, medan antalet cykelställ just nu håller på … Läs mer
Gränbystråket ska bli snabbcykelstråk – hur?
Cykelstråket från Kvarntorget till Gränby sportfält ska rustas upp. Det gäller också gångbanan. Var med och påverka när Cykelfrämjandet går igenom möjligheterna lördag 18 augusti. Hur tycker du att cykelbanan … Läs mer
Nu provas lösa hyrcyklar i Uppsala och kommunen bör vara på tå
Uppsala har fått ett system med p-fria hyrcyklar. De kan parkeras var som helst och behöver ingen dockningsstation. Om det fungerar är det ett stort kliv framåt för ett flexibelt … Läs mer
Slottsbacken – missriktad omsorg om cyklister
Motorfordon gynnas, cyklister och fotgängare missgynnas. Trafikregleringen i Carolinabacken/Slottsbacken är klassiskt missriktad omsorg om cyklisters säkerhet som ofta kräver att de måste cykla omvägar, medan biltrafiken gynnas. I detta fall … Läs mer
Det är genomfartstrafiken som är innerstadens huvudvärk – inte diesel
Dubbdäcksförbud på Kungsgatan för att minska luftföroreningarna är otillräckligt. Nu diskuteras införandet av miljözoner även för personbilar. Dessa åtgärder gör dock att innerstaden kan fortsätta vara en genomfart. Varje dag … Läs mer
