Cykelfrämjandet i Uppsala har tittat närmare på stadens andra snabbcykelled. Åter har kommunen försummat att pröva något utvecklingssteg. Den nya leden är fortfarande en gång- och cykelbana, om än lite … Läs mer
Innerstadsstrategin satsar tungt
Innerstadsstrategin prioriterar varken gående eller cyklister, utan kollektivtrafiken. Det enda trafikantslaget som ges egna exklusiva fält är kollektivtrafiken. Den gågata som skapades för över 50 år sedan, blir även i … Läs mer
Farlig cykellösning vid nya Gränby centrum
Cykelfrämjandet föreslår alternativ i yttrande Cykeltunneln under Vaksalagatan får en direkt trafikfarlig lösning i planerna för nya bostäder och utvidgning av Gränby köpcentrum. Cykelfrämjandet i Uppsala påpekar i sitt yttrande … Läs mer
Huvudled gör Rosendal till motorstad
Inga bilfria gator i bostadsområdet Rosendalsplanen saknar en trafikanalys. Konsekvensen har blivit en huvudled genom området lika bred som Dag Hammarskjölds väg – och parallellt med den. Den ska vara … Läs mer
Södra staden saknar mål för cykeltrafiken
En ny hållbar stad bör ha den ambitiösa visionen att hälften av alla resor sker per cykel. Planen för Södra staden har ingen målsättning alls. Cykelfrämjandet anser att motorfordonen dominerar resonemangen … Läs mer
Cykelfrämjandet i Uppsalas syn på Valsätra snabbcykelled
Den är breddad och slät, men innehåller ingenting nytt. Resultatet håller inte en acceptabel nivå med tanke på kommunens uttalade ambitioner. Det går snabbt och lätt att cykla på Valsätraledens … Läs mer
