Presentationer från cykelseminarium

Presentationer från cykelseminarium

Under European Cyclists’ Federations årsmöte i Stockholm arrangerade Stockholm läns cykelkansli i samarbete med Cykelfrämjandet ett öppet seminarium om europeiska erfarenheter och kunskaper. Här är presentationerna från det seminariet den 27 maj.

TalareTitel
Bojan Žižek, Slovenska Kolesarska MrezaWhat can we learn from the Ljubljana approach?Ladda ner
Wim Bot, FietsersbondCycling is for everyoneLadda ner
Ádám BodorEurovelo – the European cycle route network boost cycling (tourism) in EuropeLadda ner
Giulia Cortesi, FIABItaly invests in the future: A new departure for cycling?Ladda ner
Otso Kivekäs, CykelförbundetExperiences form Helsinki: What to do with old infra and winter maintenanceLadda ner

Lund toppar Kommunvelometern

Lund toppar Kommunvelometern

Lund toppar årets Kommunvelometer, Cykelfrämjandets granskning och rankning av kommunernas arbete med cykling. Det är tredje gången de hamnar överst på listan sedan den årliga mätningen startade 2010.

Lunds kommun får full poäng inom fyra av sex delområden som ingår i granskningen. Kommunens totalpoäng i årets granskning är 52,5. 

– Stort grattis, Lund! Kommunens långsiktiga och prioriterade arbete för att främja cykling är verkligen imponerande och är en förebild för hela landet, säger Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren.

Malmö och Uppsala delar på andraplatsen med 51 poäng följda av Eskilstuna med 49,5 poäng. 

De högst placerade kommunerna arbetar långsiktigt och systematiskt inom alla områden som granskas i Kommunvelometern. Framförallt så har dessa kommuner ett konsekvent arbete inom cykelpolitik och uppföljning och mätning. Toppkommunerna har samtliga politiskt antagna strategier och planer kombinerat med regelbunden uppföljning. 

Utöver den totala mätningen delas kommunerna också in i tre undergrupper: stora (100 000 invånare eller fler), mellanstora (50 000 till 100 000 invånare) och små kommuner (färre än 50 000 invånare). 

När det gäller de stora kommunerna är pallplatserna desamma som i den totala rankningen. 

I gruppen mellanstora kommuner hamnar två halländska kommuner i topp tre: Halmstad är etta med 48 totalpoäng (5:a totalt), medan Varberg är trea med 43,5 poäng (plats 10 totalt). På andraplatsen ligger Sollentuna med 45 totalpoäng (7:a totalt), och fortsätter att klättra kraftigt. 2013 fick kommunen 18 poäng, vilket följdes upp av 31,5 förra året. 

Motala ligger i topp bland de små kommunerna med 45 totalpoäng, och hamnar på en hedrande sjätteplats totalt. Lidingö är tvåa i gruppen små kommuner med 41 poäng (15:e plats totalt) och Falköping är grupptrea med 39 poäng (21:a plats totalt) – den högsta noteringen för kommunen. De visar alla tre att höga poäng och ett välutvecklat cykelarbete är möjligt trots en mindre kommunstorlek. 

48 kommuner  är med i årets upplaga av Kommunvelometern vilket är en ökning med 11 jämfört med fjolårets granskning. Rekord!

– Det är mycket glädjande och visar också att fler kommuner än någonsin arbetar aktivt och målmedvetet med cykling. Cykelfrämjandets Kommunvelometer är en unik möjlighet för kommunerna att utvärdera sitt eget arbete och samtidigt få en överblick över hur andra jobbar. På så sätt lyfter den cyklingen i hela Sverige, säger Lars Strömgren.

Årets resultat visar på en stor spridning, från 17,5 till 52,5 i totalpoäng. Snittet för totalpoängen är 35. De största förbättringarna sedan förra året står Varberg och Sollentuna för med poängökningar på hela 15 respektive 13,5 poäng.

Här kan du läsa hela rapporten!

1: Lund (52,5 poäng)

2: Malmö/Uppsala (51 poäng)

3: Eskilstuna (49,5p)

Stockholm -1,5p från förra året

Göteborg +1p från förra året

Malmö -3p från förra året

Delområden:

Befintlig infrastruktur 

Infrastruktur/underhåll 

Information/marknadsföring 

Aktiviteter 2015

Cykelpolitik

Uppföljning och mätning

Start för ECF-kongress i Stockholm

Start för ECF-kongress i Stockholm

I veckan samlas många av världens ledande cykelföreträdare i Stockholm när paraplyorganisationen European cyclists’ federation, ECF, har årsstämma. Det är första gången kongressen hålls i Sverige.

– Att ECF väljer att hålla kongressen i Stockholm visar att Sverige har tagit plats på den internationella cykelkartan. Vi är fortfarande långt ifrån de verkliga cykelländerna som exempelvis Nederländerna och Danmark, men Sverige har med små steg börjat gå i den riktningen, säger Lars Strömgren som är vice ordförande i ECF och ordförande i Cykelfrämjandet.

Cykelfrämjandet är värdar för mötet som pågår från torsdagen 26 maj till söndagen 29 maj. Totalt kommer runt 90 representanter från 26 länder och 88 cykelorganisationer att delta.

– Sverige föregår med gott exempel och visar hur nära samarbeten lyfter cyklingen. Vi ser hur det framgångsrika påverkansarbetet förstärks ytterligare genom stöd från staden och branschen. Tack vare Cykelfrämjandet, Stockholms stad, Länsstyrelsen i Stockholms län och Cycleurope ser vi stora möjligheter på alla nivåer: inom politiken, kulturen och affärslivet. Jag är glad att den största sammankomsten av cykelförespråkare i Europa sker just i Stockholm, och jag vill passa på att tacka vår ECF-medlem Cykelfrämjandet för ett utomordentligt arbete, säger Manfred Neun, ordförande i ECF.

FN:s globala mål, elcyklar och hur EU kan bidra till en ökad cykling är några av programpunkterna under kongressen.

– Cykling är på frammarsch inte bara i Europa utan också globalt, och ECF:s medlemsorganisationers arbete spelar en allt större roll både nationellt och internationellt. Kongressen är ett ovärderligt sätt att utbyta erfarenheter och att samla gemensamma krafter för cyklingen.

Förutom interna möten hålls också en rad kringarrangemang.

  • Torsdag 26 maj 18.00. Delegaterna bjuds in till mottagning i Stockholms stadshus. Värd är Stockholms trafikborgarråd, Daniel Helldén. 
  • Fredag 27 maj 9.00. Seminarium med cykelföreträdare från Nederländerna, Slovenien, Ungern, Finland och Italien. Detta hålls i Länsstyrelsens lokaler på Regeringsgatan 66 och arrangeras tillsammans med Stockholm läns cykelkansli. 
  • Lördag 28 maj 19.30. Cycleeuropes vd Tony Grimaldi bjuder in till mingel på Bianchi Café & Cycles, Norrlandsgatan 20. 
  • Söndag 29 maj 10.00. Cykelfrämjandet håller i fyra tematiska cykelturer i och kring Stockholm. 

Gratis seminarium med Europeiska cykelexperter

I maj håller European Cyclist Federation årsmöte i Stockholm och under en vecka kommer staden att vimla av cykelexperter från Europas alla hörn. Under en förmiddag har därför aktörerna bakom länets cykelkansli, i samarbete med Cykelfrämjandet, passat på att bjuda in talare från hela Europa för att berätta om sitt arbete med cykelfrågor. 

Tid: Fredag 27 maj, kl 9.00–12.00
Plats: Länsstyrelsen, Regeringsgatan 66, lokal Grand
Målgrupp: Alla som är intresserade av cykelfrågor

Seminariet är kostnadsfritt.

Vi kommer att få höra talare från länder som genom omfattande satsningar blivit framgångsrika på cykelområdet, men även berättelser från delar av Europa där åtgärder görs med betydligt mer begränsade medel och med större utmaningar än på många andra håll.

Vi får bland annat lyssna på:

  • Holländsk inspiration, hur man blir bäst i klassen -– Wim Bot, Fietsersbond, Nederländerna
  • Ljubljanas förbättrade stadsrum – Bojan Žižek, Slovenska Kolesarska Mreza
  • Den ökande cykelturismen i Europa – Adam Bodor, Advocacy and EuroVelo director ECF
  • Vad gör man egentligen med cykelinfrastruktur från 60 talet? Och hur bedrivs framgångsrikt vinterunderhåll? – Otso Kivekäs, Chariman of Finnish Cyclists’ Federation and vice chair of Helsinki City Board
  • Italien satsar nytt! – Giulia Cortesi, Federazione Italiana Amici della Bicicletta

Alla som är intresserade av cykelfrågor är välkomna! Under eftermiddagen bjuds Stockholms kommuner in till lanseringen av länets regionala cykelkansli.

Gå till anmälningsformuläret

Sommarens stora cykelkalender

Säsongen bjuder på flera cykelturer, cykelaktiviteter och cykelkonferenser. Vi har samlat det som Cykelfrämjandets kretsar anordnar och samlingsplatser för europeiska cykelaktörer. Som ECF:s årsmöte i maj, Almedalsveckan i juni, Cykelturistveckan i juli och alla cykelturer som avslutar sommaren i augusti.

vitsippecykling

Läs eller ladda ner årets Sommarkalendarium.

Spezimässan för alla cykelsmaker

Man förstår att något särskilt är på gång eftersom en lång rad med velomobiler är ute på landsvägen till Germersheim. Målet är den årliga speialcykelmässan i den här annars tämligen sömniga staden.

Spezi Parcourområde

Spezimesse, som den heter, är nummer 21 i ordningen. Egentligen inte särskilt stor och lite utspridd över mässområdet. Pressrummet är ett bord med två stolar men okej, det funkar faktiskt.

Men det var fantastiskt att se barn med olika funktionshinder sätta sig på cyklarna och trampa iväg, Har sällan sett sådan glädje, det bara strålade om dem när de for fram i mässområdet. Trevligt att se att funktionshinder inte behöver stoppa någon för att njuta av den frihetskänsla cykling ger. På Spezi finns förstås också en uppsjö av olika liggcyklar många av dem anpassade för olika slags funktionshinder. Till exempel en cykel som kan drivas med både armar och ben.

Velomobiler i långa rader var en trevlig ögonfröjd. Snabba och tydligen rätt bekväma. Särskilt de med eldrift och solceller så man slipper ladda batterierna titt som tätt.

Lastcyklar hittade jag också en mängd av. Dessutom cykelsläp med egen elmotor och solceller.

Utvecklingen går snabbt i cykelvärlden och tydligt är att en cykel inte bara är något på två hjul utan finns i alla tänkbara och otänkbara former. Från Sverige deltog Velove från Göteborg med en 4-hjulscykel döpt till Armadillo. Johan Erlandsson, mannen bakom cykeln, berättade att han cyklat drygt 50 mil från Rhen till mässan. Armadillo är, trots fyra hjul, så smal att den kan köras på cykelbanor.

Intressanta föredrag lyssnade jag på i den närliggande skolan. Där berättade bland annat Evelyn Petersen-Mattern och Uwe Mattern om den cykelresa de gjorde jorden runt. Det tog dem två år och det säger sig självt att de upplevde mycket.

En annan föredragshållare var Georg Rasmussen från Danmark. Han är konstruktör av velomobilen Leitra, och talade om vilka krav som behöver ställas på riktigt bra velomobiler. Till exempel att det är lätt att ta sig i och ur. Att man har bra uppsikt över annan trafik och det finns plats för bagage. Plus att man åker bekvämt och inte behöver bry sig om vädret. Å andra sidan är velomobiler inget nytt. Redan för 50 år sedan visade numera insomnade tidningen Teknik för alla ritningar på en cykelbil! Velomobilerna blir också allt lättare genom nya material. Och med elmotor och solceller allt mer bekväma och lätta att trampa. Inte så konstigt att de blir fler och fler. Bra alternativ till en vanlig bil!

Naturligtvis hittar man också en rad tillbehör, allt från tröjor till pumpar och backspeglar. Liksom vimplar att sätta på liggcykeln. Eller ett skönt täcke att svepa in minstingen i under cykelturen.

Det mesta finns på Spezimesse, som anordnades den 23-24 april 2016 och återkommer 29-30 april 2017.

Bertil Karlén

Cykelfrämjarbröderna gör det igen

Cykelfrämjarna Peter och Ulf Tengbrand cyklade genom Sverige från norr till söder förra året. I år är det Norge som de båda bröderna ska trampa sig genom.

Konceptet är samma som 2015. Ett land, två bröder och varsin cykel, från nordligaste punkten till sydligaste udden. Även i år samlar bröderna Tengbrand in pengar till en välgörenhetsfond för prostatacancerförbundet. Förra året samlade de in 210 000 kronor till cancerforskningen när de tog sig från Treriksröset till Smygehuk. Sommarens långfärdstur kommer starta i Nordkap och sluta i Lindesnes.

Norge pa langs

Peter och Ulf bloggar under förberedelserna och färden.

Cykelfrämjandet önskar dem lycka till.

 

 

Fullt med cykelaktiviteter i Mörarp

 

Image (1)

Samling inför en av Mörarps gemensamma cykelturer.

 

KRETSKOLLEN. Sommaren närmar sig och cykelaktiviteterna med den. Men redan nu i vår drar Mörarp med ordförande Conny Lindquist i spetsen igång ett flertal cykelturer för Cykelfrämjandets medlemmar.

– Vi samarbetar med Helsingborgs stad i många olika grejer, berättar Conny. I maj ska vi ut till fem olika skolor och lära ungarna trafikvett. Vår roll är att vara med som kontrollanter. Det är roligt att skolorna återigen infört cykel- och trafikregler i skolplanen, tycker Conny.

– Det är viktigt att vi försöker få barnen att fatta vad det handlar om. Vi har redan för många bilar här, skrattar han.

I slutet av kursen delas diplom ut till alla eleverna.

Efter det laddar kretsen Mörarp upp inför sina aktiviter i sommar. Först är det uppstartsmöte i slutet på april och sedan sätter de vanliga onsdags- och torsdagscyklingar igång. På onsdagarna brukar de samlas på ett bestämt ställe i Bjuv för att sedan cykla vidare därifrån till olika ställen. Torsdagscyklingar startar från Olympiahallen och man brukar cykla fyra-fem mil med mysiga fikaraster på vägen.

Augusti bjuder på ”Lergöksrundan”- en heldag med start i Ängelholm. Även detta är mycket uppskattat där man avslutar turen i hembygdsparken vilket passar lägligt då den sammanfaller med hembygdsdagarna.

I september kör Mörarp tillsammans med Halmstads kommun en tvådagarstur där man stannar vid trevliga ställen som till exempel gruvan i Nyvång och Hemvärnsmuséet i Djuramåsa.

– Vi försöker alltid cykla i samlad trupp och se till att vi håller en takt som passar alla, säger Conny. Vi samarbetar så gott vi kan med olika intressenter för att få igång cyklingen. Det kan behövas både hälsomässigt och trafikmässigt.

Arbetsplatser som får fler att cykla

Fastighetsägare och arbetsplatser kan göra mycket för ökad cykling, visar Olof Johanssons uppsats.

Fastighetsägare och arbetsplatser kan göra mycket för ökad cykling, visar Olof Johanssons uppsats.

Vilken roll spelar arbetsgivare och fastighetsbolag för att få fler att cykla mer? Det är en ofta förbisedd fråga som Olof Johansson försöker svara på i en ny uppsats.

– Det finns en mycket stor potential att arbeta mer aktivt mot arbetsgivare och fastighetsbolag både på kommunal och statlig nivå, säger han.

Uppsatsen är skriven inom masterprogrammet i samhällsplanering vid Stockholms universitet. I den har Olof Johansson tittat på de 25 största arbetsgivarna i Solna och Sundbyberg, två grannkommuner till Stockholm som lockar till sig många företag från stan. Och när företag flyttar till nya lokaler har de en guldchans att göra ordentliga insatser för cyklingen – inte minst genom att sätta press på den nya kommunen att fixa bra infrastruktur.

– En av de av arbetsplatser jag tittade på flyttade från Stockholms innerstad till en grannkommun. De hade tidigare 30-40 parkeringsplatser för cyklar och i de nya lokalerna hade de 300 platser. Efter bara några år var också de fullbelagda, och cyklingen på företaget hade ökat dramatiskt, säger Olof Johansson.

De företag som aktiva i arbetet med corporate social responsibility, CSR, är mer benägna att satsa mer på cykling. Genom att ta ansvar för miljön och de anställdas hälsa blir de attraktiva när de ska rekrytera personal och bygger en positiv image utåt.

– Det gäller också fastighetsägare. De som satsar på miljövänliga lokaler lockar med större sannolikhet också till sig hyresgäster med samma syn. Kaka söker maka, säger Olof Johansson.

Säkra cykelparkeringar och bra omklädningsrum med dusch var två åtgärder som var bland de mest effektiva för att öka cyklingen bland de anställda, enligt undersökningen.

– Många har dyra cyklar och vill helst inte ställa dem ute.

Att försvåra för bilisterna och minska antalet bilparkeringar och samtidigt premiera cyklisterna är också ett sätt att ställa om företagskulturen. Och där spelar närheten till kollektivtrafik en viktig roll.

– Ligger företaget långt från kollektivtrafiken är det inte lika lätt att motivera att man tar bort bilparkeringar, det blir ju inte lika populärt.

Resultaten visade inte på några större skillnader mellan stora och små företag, eller om det var offentliga och privata bolag.

– Det viktigaste är att det finns incitament och kunskap inom organisationen.

Läs också Jobbar på att pendla – om cykelsatsningar på arbetsplatser – i senaste numret av Cykling

Skärmavbild 2016-04-04 kl. 09.32.40

Skärmavbild 2016-04-04 kl. 09.31.59-1

Han vann CF:s uppsatsstipendium

Han vann CF:s uppsatsstipendium

Amer Aslam har tilldelats Cykelfrämjandets uppsatsstipendium. Han har studerat om cykelkurser för vuxna också leder till att deltagarna fortsätter att cykla.

– Studien styrker att cyklingskurser leder till att de blir cyklister, säger Amer Aslam i senaste numret av Cykling.

Det var via jobbet som trafikingenjör i Järfälla kommun, norr om Stockholm, som han fick idén till uppsatsämnet. Hans chef ville starta kurser och Amer Aslams uppdrag blev att testa cyklar och prova ut hjälmar.

När han senare gick tillbaka till studierna på Kungliga tekniska högskolan, KTH, ville han se i vilken utsträckning deltagarna väljer att fortsätta cykla efter kursen.

– Jag tyckte att det var intressant att man satsade på den här kursen, som kräver tid och resurser. Inom kommuner generellt, utvärderas väldigt sällan projekt. Här satsar vi skattepengar, men är det vettigt?

Genom Cykelfrämjandet kunde han genomföra intervjuer med 53 tidigare kursdeltagare och få en bild av vem den typiska kursdeltagaren är:

– Deltagaren är en mamma, en medelålders kvinna från Mellanöstern eller Afrika. Hon åker oftast med kollektivtrafik eller promenerar, säger Amer Aslam.

Uppsatsen och utvärderingen har fått Cykelfrämjandets uppsatsstipendium och en prissumma på 10 000 kronor.

– Det är ett slags validering på att det man har gjort är bra och relevant. Men det viktiga är inte att ha vunnit en tävling och allt, utan den personliga behållningen är att få andra intresserade. Att ta den här frågan till forum som inte kommer i kontakt med det här annars, säger Amer Aslam.

Amer Aslams uppsats Vuxna nybörjarcyklisters cykelanvändning efter genomförd cykelkurs

Läs mer om bidragen till årets uppsatstävling i senaste numret av Cykling.

Ska du skriva uppsats som berör ämnet cykling under 2016? Gör som Amer Aslam och sök Cykelfrämjandets uppsatsstipendium!

Juryns motivering

Amers uppsats är mycket välskriven och värdefull. Uppsatsen behandlar inte bara ett intressant och relevant ämne utan är också ett gott exempel på en uppsats med ett väl strukturerat upplägg, med ett tydligt syfte och metod och klara resultat.

Amers slutsatser är mycket relevanta, inte bara för den som är i färd att starta upp cykelkurser, utan även för trafikplanerare eller andra som arbetar med cykling i olika former. Uppsatsen är dessutom intressant ur ett socialt perspektiv, och med den situation vi har idag med många nyanlända från andra länder också i allra högsta grad aktuell.

Kriterierna finns här: https://cykelframjandet.se/uppsats/

Uppladdning inför Cykelturistveckan

I fjol hölls Cykelturistveckan i Karlstad.

I fjol hölls Cykelturistveckan i Karlstad.

KRETSKOLLEN. I sommar är det dags för Trollhättan att organisera årets Cykelturistvecka, CTV. Peter Bryntesson, ordförande i kretsen Vänersborg-Trollhättan, berättar att arbetet är igång för fullt inför den fullmatade veckan 31 juli-6 augusti.

Nytt för i år är att det kommer finnas en så kallad barnbana. De tre traditionella banorna är kvar, men varje dag kommer det även att finnas en bana anpassad för aktiviteter med barn.

– Meningen är att någon i familjen ska kunna ta med sina barn på en tur där man besöker lekplatser och andra roliga saker, säger Peter Bryntesson.

– Sedan har vi satt ett ganska lågt pris för dagsturerna. Vi vill ju att även våra egna kommuninvånare ska upptäcka Cykelturistveckan på ett enkelt sätt. Inte bara de mest dedikerade som kommer långväga ifrån.

Samtidigt som Cykelturistveckan rullar på fyller Trollhättans kommun även 100 år och där samarbetar Cykelfrämjandets krets med kommunen i projektet Tramp 100: fyra turer som går från centrum ut i ytterkanterna av kommunen till olika bygdegårdar och liknande där Cykelfrämjandet ordnar cykeltåg till de olika turerna.

Men det är inte bara CTV som Cykelfrämjandets krets Vänersborg-Trollhättan engagerar sig i. Den 20 mars startade deras årliga Cykelorientering som håller på till den 31 augusti. I ett samarbete med både Vänersborg och Trollhättans kommun har de tagit fram 40 frågor för de deltagande att svara på.

– Tanken är att folk ska komma ut och se ställen som man normalt inte ser. Vi försöker få folk att cykla och bekanta sig med kommunerna samtidigt som de får lite härlig motion och frisk luft, säger Peter med ett skratt. Vi har provat flera grejer genom åren, men Cykelorienteringen är det som fungerat bäst. Vi har mellan 100-200 personer som cyklar varje sommar.

För 50 kronor får deltagarna en karta och ett formulär med frågor. När säsongen är slut blir det prisutdelning den 18 september.

Billigare cykelreparationer nästa år

cykelmek foto Hanna Mi Jakobson

Det ska bli billigare att fixa cykeln, föreslår regeringen i den kommande vårbudgeten enligt SVT. Från den 1 januari 2017 föreslås momsen på cykelreparationer mer än halveras – från 25 procent till 12 procent.

– Många cyklar blir stående för att de behöver repareras eller servas och det är inte bra. Att sänka momsen på de här tjänsterna gör det billigare för oss konsumenter att hålla cyklarna i trim vilket jag är övertygad om kommer att få fler att cykla, säger Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren.

Sänkt moms kan också leda till fler lokala cykelbutiker och verkstäder, tror han. Det gör tröskeln lägre att hålla cykeln i bra skick.

Jämfört med bilen får cykeln i dag få statliga subventioner – trots fördelarna för hälsan, miljön och samhället i stort. Cykelfrämjandet vill därför att regeringen ska göra ordentliga satsningar för att fler ska välja cykeln före bilen.

– Där tror jag att elcykeln spelar en viktig roll. Med den kan du ta dig långa sträckor till och från jobbet utan att större ansträngning samtidigt som du får motion. Att göra som i Oslo och införa ett bidrag för att köpa en elcykel skulle vara ett sätt att få fler att upptäcka cyklingen.

Det han syftar på är det elcykelbidrag på maximalt 5000 kronor som Oslo kommun iförde i fjol.

– Och om fler köper elcyklar kommer fler att behöva bra tillgång till service, vilket momslättnaden kommer att underlätta.