Karlstad är Sveriges främsta cykelfrämjarkommun när Cykelfrämjandet jämför kommunernas insatser för ökad cykling i årets Kommunvelometer. Bland stora kommuner toppar Gävle medan Motala kommer på förstaplats bland de mindre. Investeringarna i cykelinfrastruktur ökade bland kommunerna under 2023 jämfört med 2022 – i snitt investerade kommunerna 373 kronor per invånare i utveckling och underhåll av cykelinfrastrukturen.
Det är femtonde året som Kommunvelometern genomförs. I undersökningen mäter och poängsätter Cykelfrämjandet hur kommunerna arbetar med bland annat cykelinfrastruktur och cykelpolitik för att öka cyklingen. Kommunerna delas upp i storleksrankningarna stora kommuner (fler än 100 000 invånare), mellanstora kommuner (50 000-100 000 invånare) och små kommuner (färre än 50 000 invånare).
Detta är första året som Karlstad kommer på första plats, år 2023 kom kommunen på fjärde plats av 51 deltagande kommuner. På andra plats i år med 76,5 poäng kommer Gävle som förra året kom på elfte plats. Tredjeplatsen med 75 poäng tar Uppsala, som förra året kom på andra plats. Gävle rankar även högst bland stora kommuner medan Motala placerar sig högst bland små kommuner. Snittpoängen för årets deltagare är 54 poäng, vilket är 3 poäng högre än förra årets 51 poäng i snitt.
De 51 deltagande kommunerna investerade sammanlagt över 1 miljard kronor under 2023 i ny cykelinfrastruktur och ytterligare över 550 miljoner kronor i drift och underhåll, vilket sammanlagt motsvarar i snitt 373 kronor per invånare.
– Det är viktigt att kommunerna fortsätter bygga ut och förbättra cykelinfrastrukturen så kommuninvånarna kan cykla tryggt och smidigt. Arbetet med Kommunvelometern hjälper och inspirera kommuner att förbättra sina insatser för ökad cykling, säger Per Hasselberg, ordförande för Cykelfrämjandet.
Under 2023 har 92% byggt nya cykelbanor och alla kommuner har genomfört drift och underhåll av cykelinfrastrukturen under både sommar- och vinterhalvåret under 2023 till skillnad från 2022.
Om Kommunvelometern
Kommunvelometern är en undersökning som mäter och jämför kommunernas insatser för att främja cykling lokalt. Syftet med studien är att kunna jämföra nuläget i en kommun med andra kommuner, se förändringar över tid samt att belysa områden där det finns potential för förbättringar. Undersökningen bygger på självrapportering från kommuner av kontrollerbara uppgifter med totalt 90 möjliga poäng. Resultaten presenteras i en nationell totalrapport och kommunspecifika rapporter för alla deltagande kommuner. Kommunvelometern genomförs årligen sedan 2010.
Cykelinfrastrukturinvesteringar, inklusive drift och underhåll, 2024
– Genomsnitt alla kommuner i Kommunvelometern: 373 kronor per invånare
– Genomsnitt stora kommuner: 396 kronor per invånare
– Genomsnitt mellanstora kommuner: 273 kronor per invånare
– Genomsnitt små kommuner: 420 kronor per invånar
TOPPKOMMUNER I STORLEKSTATEGORI 2024
Stora kommuner
- Gävle
- Uppsala
- Nacka
Mellanstora kommuner
- Karlstad
- Trollhättan
- Sundsvall
Små kommuner
- Motala
- Söderhamn
- Enköping
Hela Kommunvelometern med fördjupade kommunrapporter finns här: cykelframjandet.se/kommunvelometern-2024
SAMTLIGA 51 DELTAGANDE KOMMUNER OCH POÄNG
- Karlstad (77p)
- Gävle (76,5p)
- Uppsala (75p)
- Nacka (74,5p)
- Lund (73,5p)
- Helsingborg (73p)
- Borås (70,5p)
- Göteborg (70p)
- Malmö (69,5p)
- Trollhättan (69p)
- Sundsvall (68,5p)
- Linköping (68p)
- Motala (68p)
- Söderhamn (67,5p)
- Umeå (67p)
- Kristianstad (65p)
- Nyköping (63p)
- Jönköping (62p)
- Växjö (61p)
- Enköping (59,5p)
- Katrineholm (59p)
- Järfälla (56p)
- Västerås (55,5p)
- Solna (55p)
- Stenungsund (54,5p)
- Tranås (54p)
- Falun (53p)
- Strömstad (52,5p)
- Eskilstuna (51,5p)
- Mjölby (51,5p)
- Nässjö (50p)
- Ljusdal (49p)
- Kungälv (48p)
- Danderyd (47p)
- Östersund (47p)
- Vallentuna (44,5p)
- Håbo (44p)
- Öckerö (41,5p)
- Gotland (41p)
- Karlskoga (40,5p)
- Halmstad (40p)
- Salem (40p)
- Täby (38,5p)
- Karlshamn (37p)
- Karlskrona (37p)
- Härryda (36,5p)
- Tranemo (34,5p)
- Västervik (33p)
- Ale (30,5p)
- Sollentuna (30,5p)
- Lilla Edet (20p)
Varför delta i Kommunvelometern som kommun?
- Kunskap. Kommunen får en objektiv genomlysning av sitt arbete för ökad cykling, som tydligt visar kommunens styrkor och utvecklingsområden. Kommunen får ett kvitto på vad den redan är bra på och resultatet kan användas för att identifiera inom vilka områden som det finns möjligheter att ytterligare utveckla arbetet för ökad cykling.
- Mätbarnhet. Kommunen får möjlighet att jämföra sina insatser med andra kommuner i hela Sverige samt, om undersökningen upprepas, kan tydligt redovisa vilka förbättringar som har åstadkommits över tid.
- Objektivitet. Kommunvelometern är ett tydligt sätt för kommunen att redovisa sina insatser inom cykelområdet till invånare och lokal media. Att granskningen genomförs av en neutral, extern part ökar trovärdigheten i kommunikationen.
- Verktyg. Kommunvelometern ger konkreta råd till den undersökta kommunen hur cykelarbetet kan utvecklas vidare.
För ytterligare information kontakta
johline.lindholm@cykelframjandet.se
Pressbilder
Högupplösta pressbilder finns här.
För ett bättre Cykelsverige
Cykelfrämjandet är en ideell förening som jobbar för att fler ska cykla mer året om, i hela landet. Vi arbetar för ett bättre Cykelsverige genom politisk påverkan, främjande av cykelturism och cykelvänliga arbetsplatser. Vi tar fram granskningar och rapporter och gör cykling mer tillgängligt för barn, unga och vuxna som tidigare inte fått möjligheten att cykla – som sport och i vardagen. Vi utvecklar stigcykling och samlar MTB-communityt i Sverige, bland annat. Läs mer om vår verksamhet på cykelframjandet.se
