HEAT-verktyget sätter siffror på cyklingens hälsonytta

HEAT-verktyget sätter siffror på cyklingens hälsonytta

HEAT är en verktygsplattform (Health and Economic Assessment Tool) som har utvecklats av WHO tillsammans med ECF (The European Cyclists’ Federation). Syftet är att ge stöd åt trafikplanerare och cykelfrämjare genom att belysa de ekonomiska fördelarna liksom hälsofördelarna med aktiv mobilitet. De nätbaserade verktygen, som är enkla och gratis att använda, räknar på samhällets folkhälsovinster kopplat till investering inom infrastruktur för gång och cykel.

Som enda cykelorganisation i projektet ska Cykelfrämjandet bidra med kompetens inom cykelplanering och aktivism för att hjälpa projektet att förbättra förutsättningar för cyklister runt om Östersjön. Under hösten 2018 ordnades en workshop i Stockholm för att hjälpa de andra projektdeltagarna att komma igång med nätverksarbetande.

Projektdeltagare:

  • Baltic Region Healthy Cities Association, Finland
  • Council of Southwest Finland – Service Centre for Sustainable Development and Energy of Southwest Finland (VALONIA), Finland
  • Turku University of Applied Sciences, Finland
  • Jurmala City Council, Lettland
  • Institute of Baltic Studies, Estland
  • Tartu City Government, Estland
  • Cykelfrämjandet, Sverige

Projektet påbörjades den 1 april 2018 och pågår till den 31 mars 2021. Projektet är delfinansierat av Interreg Central Baltic 2014-2020.

Malmö – när cyklisterna själva får välja

Malmö – när cyklisterna själva får välja

Sveriges cyklister har sagt sitt – Malmöborna är mest nöjda med sin hemkommun utifrån ett cykelperspektiv. Därefter kommer Karlstad, Östersund och Umeå kommun. Detta enligt Cyklistvelometern 2018, Cykelfrämjandets nya nationella granskning.

Min kommun är en bra cykelkommun.” Så lyder ett av de påståenden som landets cyklister har fått ta ställning till. Över 12 000 personer från norr till söder har deltagit i undersökningen och det är alltså Malmö kommun som toppar 2018 års Cyklistvelometer.

85 procent av Malmöcyklisterna nöjda

Malmö får 4,2 på en femgradig skala (där 5 är högsta betyg) över generell nöjdhet utifrån ett cyklistperspektiv och 85 procent av Malmös cyklister instämmer helt eller delvis med att Malmö är en bra cykelkommun. Detta att jämföra med det nationella genomsnittet där endast 45 procent är helt eller delvis nöjda.

– Malmö visar vägen för hur man bygger en stad som uppskattas av dess invånare och andra kommuner behöver lära av Malmö. Men de ska inte luta sig tillbaka för det, de ligger ju exempelvis efter grannstaden Köpenhamn. Bättre separering mellan cyklister och gångtrafikanter och tydligare prioritering av cyklister framför biltrafiken är viktiga åtgärder för att bli en ännu mer attraktiv cykelstad, säger Lars Strömgren, ordförande i Cykelfrämjandet.

Nästan var tredje cyklar även på vintern

Anmärkningsvärt är att 28 procent av landets cyklister trampar på i samma utsträckning året om och 2 procent uppger att de cyklar mer på vintern än under sommarhalvåret.

Det största hindret cyklisterna möter i sin vardag är enligt undersökningen dåliga cykelvägar och mest irritation väcker cykelbanor som delas med gående. Bredare cykelbanor som tillåter cykling i bredd är därför något som efterfrågas.

Om Cyklistvelometern

Cyklistvelometern är en ny nationell granskning genomförd av Cykelfrämjandet. Undersökningen syftar till att låta cyklister tycka till om hur cykelvänliga de upplever sin hemkommun. Totalt har 12 642 cyklister svarat på den nätbaserade enkäten. Utöver Cyklistvelometern står Cykelfrämjandet också bakom en nationell granskning av kommunernas faktiska arbete med cykelfrågor, Kommunvelometern. Vinnare av Kommunvelometern 2018, som presenterades i våras, blev Uppsala medan Linköping och Lund delade på andraplatsen. Malmö, Nacka och Umeå placerade sig på en delad tredjeplats.

Urval

Svaren i Cyklistvelometern har inhämtats från en självrekryterad anonym webbenkät. Resultat på kommunnivå presenteras enbart för de kommuner som har fått in ett tillräckligt många antal svar. Antal svar som krävs är relaterat till kommunens storlek: minst 50 svar för de minsta kommunerna och upp till minst 200 svar för de största.

Deltagande kommuner i Cyklistvelometern 2018

  • Alingsås kommun
  • Avesta kommun
  • Bollnäs kommun
  • Borås kommun
  • Burlövs kommun
  • Eskilstuna kommun
  • Falkenbergs kommun
  • Finspångs kommun
  • Göteborgs kommun
  • Heby kommun
  • Hudiksvalls kommun
  • Jönköpings kommun
  • Karlskrona kommun
  • Karlstads kommun
  • Katrineholms kommun
  • Kristinehamns kommun
  • Kungälvs kommun
  • Lerums kommun
  • Lidingö kommun
  • Linköpings kommun
  • Lomma kommun
  • Ludvika kommun
  • Luleå kommun
  • Lunds kommun
  • Malmö kommun
  • Mora kommun
  • Munkfors kommun
  • Mölndals kommun
  • Nynäshamns kommun
  • Olofströms kommun
  • Skellefteå kommun
  • Skurups kommun
  • Skövde kommun
  • Sollentuna kommun
  • Stenungsunds kommun
  • Stockholms kommun
  • Strömstads kommun
  • Svedala kommun
  • Tjörns kommun
  • Trelleborgs kommun
  • Tyresö kommun
  • Umeå kommun
  • Uppsala kommun
  • Vellinge kommun
  • Vimmerby kommun
  • Vänersborgs kommun
  • Värmdö kommun
  • Västerås kommun
  • Växjö kommun
  • Älvkarleby kommun
  • Örebro kommun
  • Östersunds kommun
  • Österåkers kommun