Cykelfrämjandet utlyser ny innovationstävling

Cykelfrämjandet utlyser ny innovationstävling

För varje person som ställer in cykeln under vintern ökar trängseln på vägarna och i kollektivtrafiken, med negativa konsekvenser för både klimat och folkhälsa. Därför utlyser Cykelfrämjandet en innovationstävling för att öka vintercyklingen tillsammans med Svensk Cykling.

Den som under vintern 2018–2019 tar fram den bästa innovationen för att öka vintercyklingen utses till Årets vintercyklingsinnovation och får söka medel från innovationsmyndigheten Vinnova för innovationsutveckling. Förra året delade Vinnova ut sammanlagt 1 200 000 kr till vinnarna för att utveckla och sprida sina innovationer.

Foto: Henrik Rådmark

Tävlingen genomfördes första gången vintern 2017–2018. Då var det en kommuntävling, med Luleå och Umeå som vinnare. Inför vintern 2018–2019 sker en betydande förändring: tävlingen kommer att vara öppen för alla typer av företag, organisationer och offentliga organ att tävla på egen hand.

Hur går tävlingen till?
Innan tävlingsperioden anmäls ett tävlingsbidrag. En eller flera aktörer kan stå bakom det. Det är även tillåtet att registrera flera tävlingsbidrag. Under vintern testas sedan innovationernas kapacitet att öka cyklingen. Efter tävlingen utses en eller flera vinnare av en jury.

Vem får delta?
Någon typ av organisation med ett organisationsnummer, ex. kommuner, företag, forskningsinstitut, föreningar, etc. Bidrag blir ofta extra skarpa när flera aktörer tillsammans står bakom det.

Hur bedöms bidragen?
Varje bidrag bedöms utifrån fem kriterier av en jury bestående av några av Sveriges främsta experter på vintercykling.

Hur belönas de bästa innovationerna?
Det högst rankade tävlingsbidraget utses till Årets vintercyklingsinnovation. Vinnarna kommer få stor nationell och internationell uppmärksamhet. Det eller de bästa tävlingsbidragen får ansöka om medel från innovationsmyndigheten Vinnova för att vidareutveckla sin innovation. Som vinnare blir man ambassadör för innovationen och för Sverige, och har möjlighet att få representera Sverige på internationella konferenser.

Varför innovationstävling?
Innovationstävlingar är ett sätt att stimulera förändring och skapa incitament för att hitta nya lösningar. En belöning delas ut till den som först eller bäst löser en på förhand tydligt definierad utmaning. Innovationstävlingar har en lång historia med många framgångsrika exempel där man löst några av tidens stora utmaningar.

Varför vintercykling?
För varje person som ställer in cykeln under vintern ökar trängseln på vägarna och i kollektivtrafiken, med negativa konsekvenser för både klimat och folkhälsa. Samtidigt ökar olycksrisken för de som väljer att cykla året runt.

Vilka problem behöver lösas?
Till exempel minskar framkomligheten för cyklister minskar med 30-60 % under vintern med traditionella snöröjningsmetoder (Källa: Stockholms stad rapport Cykelframkomlighet vintertid). Snö och is ligger bakom var femte allvarlig cykelsingelolycka, följt av rullgrus (10 %) (Källa: VTI rapport 801).

Hur ska resultat och bra idéer spridas?
www.cykelplusminus.se kommer att samla allt som har med tävlingen att göra. Där kommer planerare, politiker och allmänheten att kunna att följa den pågående tävlingen. Där kommer också goda erfarenheter och kunskaper att lyftas fram och spridas – och ge utrymme för kommunerna att skapa engagemang bland medborgare.

Hur stor är prissumman?
De som vinner ges möjlighet att söka medel från Vinnova för att utveckla sin innovation. Summan är anpassningsbar. Efter första tävlingsåret 2017–2018 delades 1 200 000 kr ut till två olika aktörskonstellationer för utveckling och spridning.

Räcker en idé?
Nej, det är en praktik-orienterad tävling. En idé är en nödvändig start, men vi vill se att den testas i praktiken. Under hösten registrerar man sig för tävlingen, under vintern har man möjlighet att testa sin innovation, och i april lämnar in underlag till juryn med information om vad man har gjort och vilka resultat man har uppnått.

Jag tror att vi kan bidra till att öka vintercyklingen! Hur anmäler jag oss?
Registrera ert tävlingsbidrag här senast den 31 december.

All information om tävlingen hittar du på www.cykelplusminus.se

För vidare information kontakta:
Emil Törnsten
Projektledare
073-324 77 84
[email protected]

 

”Behövs mer medel till cykling”

”Behövs mer medel till cykling”

Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2018-2029 har varit ute på remiss. Cykelfrämjandet ansluter sig till kritiken som levererats från tunga instanser såsom Naturvårdsverket och Boverket. ”Det här är inte tillräckligt för att öka cyklingen och göra den säker”, säger Lars Strömgren, ordförande för Cykelfrämjandet.

Förslaget till nationell transportplan är Trafikverkets förslag till budget som föreslår hur statens 622,5 miljarder kronor i infrastrukturmedel ska användas under perioden 2018-2029. Det är med andra ord en viktig plan där de stora summorna infrastrukturpengar finns.

Men några större summor till cykelinfrastruktur finns inte.

– Det är av stor betydelse för Sveriges välstånd och konkurrensförmåga att infrastrukturen anpassas för att bidra till ökad aktiv mobilitet. Planen kommer snarare att bidra till ökat stillasittande i köer, tror Lars Strömgren, ordförande för Cykelfrämjandet.

Förbättrad infrastruktur skulle förhindra ett stort antal trafikolyckor där cyklister skadas eller dödas, menar Lars. Och folkhälsan skulle dessutom kunna gå plus av sådana investeringar:

– Nollvisionen var världsunik när den kom, men nu måste Sverige ta nästa steg. Cykelfrämjandet ställer sig därför bakom, den av European Cyclists’ Federation understödda, visionen Moving Beyond Zero, säger Lars.

Visionen är ett transportsystem som, förutom att bidra till ökad trafiksäkerhet, bidrar till räddade liv tack vare minskade luftföroreningar och ökad aktiv mobilitet. Nu ökar kraven på regeringen att inte nöja sig med Trafikverkets planförslag utan skarpa revideringar:

– Sverige måste ta tillbaka ledartröjan i transportpolitiken. Initiativet att folkhälsan ska förbättras av transportsystemet gör att blickarna återigen riktas hit. Men även Trafikverket måste hänga med, avslutar Lars.

Läs Cykelfrämjandets remissvar här.

Länk till Trafikverkets planförslag:
https://trafikverket.ineko.se/se/f%C3%B6rslag-till-nationell-plan-f%C3%B6r-transportsystemet-2018-2029-remissversion-2017-08-31

Fler remissvar:
http://www.regeringen.se/remisser/2017/10/remiss-av-nationell-trafikslagsovergripande-plan-for-utveckling-av-transportsystemet-for-perioden-2018-2029/

Kontakt:
Lars Strömgren
Ordförande för Cykelfrämjandets riksorganisation
[email protected]
073-655 45 82

Uppsatsvinnare designar cykelstråk

Uppsatsvinnare designar cykelstråk

Emma Gradin har tagit fram ett designkoncept för hur snabbcykelvägar kan utformas.

Den ena cykelvägen är inte den andra lik. Särskilt saknas designkriterier för snabbcykelvägar. I en studentuppsats föreslås ett enhetligt utformningssystem. För detta tilldelas författaren Emma Gradin Cykelfrämjandets uppsatsstipendium på 10 000 kronor. 
– Vi hoppas att uppsatsen sprids i trafikplanerarsverige, säger juryn.

Bakom ratten ser vägarna och skyltarna nästan exakt likadana ut över hela världen. Men det gäller knappast för cykelvägar. Det saknas idag ett enhetligt designsystem för utformning och skyltning, särskilt för snabbcykelvägar. I en studentuppsats från Kungliga tekniska högskolan, KTH, föreslår Emma Gradin, nu med en masterexamen i sustainable urban planning and design, ett enhetligt utformningssystem.

– Jag har tagit fram ett designkoncept för snabbcykelvägar, berättar Emma Gradin.

– Uppsatsen heter ”Design för snabbcykelvägar – ett designkoncept för snabbcykelvägar i Stockholmsregionen”. Studien identifierar tre kriterier som behöver uppfyllas: trygghet, kontinuitet och attraktivitet.

Genom att utgå från miljöpsykologi har Emma Gradin tagit fram en verktygslåda för utformning av gator, skyltar och närmiljön kring snabbcykelvägarna, som kan användas av trafikplanerare. Med egna illustrationer har hon också visat hur dessa kan utformas i praktiken, genom att specialstudera ett regionalt stråk i norra Stockholm.

För detta belönas Emma Gradin alltså med Cykelfrämjandets uppsatsstipendium på 10 000 kronor.

Emma Gradin (t.v.) tar emot uppsatsstipendiet av juryns ordförande Linda Kummel (mitten) och Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren (t.h.)

– Vi har sett det som ett sätt att premiera personer som har valt att skriva om cykling, berättar Linda Kummel, ordförande för den jury som bedömt de 13 nominerade uppsatserna. Juryns förhoppning är också att verktygslådan ska få spridning bland trafikplanerare. Emma berättar att utmärkelsen sporrar henne.

– Det här priset har verkligen fått mig att känna att det här är någonting som andra tycker är viktigt, och att vilja sprida vidare den här kunskapen om hur man gör snabbcykelvägar som skapar en upplevelserik cykelmiljö – som gör att folk vill cykla. Det är så vi skapar hållbara städer för framtiden!

Ett förslag hur lokala stråk kan utformas med väjningsplikt för snabbcykelstråket


Servicestation och cykelvänlig papperskorg längs snabbcykelstråket


Tydliga nivåskillnader skiljer snabbcykelstråket från andra trafikslag.


Konstinstallation som gör cykelvägen mer attraktiv. 

2016 års jury

Linda Kummel (ordförande)
Johan Raustorp
Erik Stigell
Tove Jägerhök
Björn Sax-Kaijser
Erik Stigell
Kristofer Rogers
Jonas Åker Zeander

Uppsatserna bedömdes utifrån följande kriterier:

  • Originalitet i ingångsvinkel, metod och frågeställningar
  • Studiens relevans för aktuella frågor inom cyklingen som forskningsfält och praktik
  • Akademisk kvalitet och robusthet i materialet
  • Uppsatsens empiriska kunskapsbidrag till temat cykling

Juryns motivering

“Emma har i sin uppsats “Design för snabbcykelvägar” på ett metodiskt och ambitiöst sätt visat hur utformning av cykelvägar kan se ut utifrån ett regionalt perspektiv. Juryns bedömning är att uppsatsen inte bara är relevant utan också applicerbar i planeringen.  Uppsatsen är därutöver tydligt uppställd med ett pedagogiskt upplägg, och med tydliga kopplingar mellan teori och praktik. Juryn önskar Emma lycka till i fortsättningen och hoppas att stipendiet bidrar till att uppsatsen får en spridning i dagens trafikplanerarsverige!”

Ta del av uppsatsen här!


Samtliga nominerade uppsatser 2016


Kommande års tävling

ANMÄLAN ÄR NU ÖPPEN ATT NOMINERA UPPSATSER EXAMINERADE UNDER 2017!

Se instruktioner genom att använda följande länk

Uppsatsstipendium i repris

Uppsatsstipendium i repris

För att stimulera forskning om cykling har Cykelfrämjandet instiftat ett uppsatsstipendium om 10 000 kronor. Den historiskt första mottagaren väntas offentliggöras inom kort, men redan nu meddelar Cykelfrämjandet att stipendiet även kommer att delas ut kommande år. 

Cykling är på agendan och i Sverige syns en våg av nya cyklister. Cykeln har länge varit ett transportslag på undantag och den ökande cyklingen ställer nya krav på infrastruktur. Det skapar också nya möjligheter för samhällsutveckling, ekonomi och folkhälsa. För att utveckla kunskapen kring cykling inrättade Cykelfrämjandet för ett år sedan ett nytt stipendium för studentuppsatser.

– Vi har fått in många bra uppsatser, som på olika sätt belyser temat cykling utifrån olika perspektiv. Den ökande cyklingen skapar ett stort förändringstryck på samhället och vi ser att det är viktigt att kontinuerligt fylla de kunskapsluckor som finns. Därför vill vi fortsätta underlätta för studenter att studera cyklingen på olika sätt, berättar Lars Strömgren, ordförande i Cykelfrämjandets riksorganisation.

Inom kort presenteras vilken uppsats som blir den historiska, första mottagaren av stipendiet på 10 000 kr. De nominerade uppsatserna behandlar skilda ämnen såsom sopsaltning, samspel i trafiken och cykelkurser för vuxna. Men redan nu meddelar alltså Cykelfrämjandet att stipendiet kommer delas ut på nytt. Den här gången gäller det uppsatser examinerade under 2016.

– Studenter är varmt välkomna att nominera sina uppsatser för stipendiet. Det ska bli intressant att tillsammans med juryn åter få ta del av nya, spännande studier om cykling, säger Lars Strömgren.

Läs mer på cykelframjandet.se/uppsats/