Arbetsplatser som får fler att cykla

Fastighetsägare och arbetsplatser kan göra mycket för ökad cykling, visar Olof Johanssons uppsats.

Fastighetsägare och arbetsplatser kan göra mycket för ökad cykling, visar Olof Johanssons uppsats.

Vilken roll spelar arbetsgivare och fastighetsbolag för att få fler att cykla mer? Det är en ofta förbisedd fråga som Olof Johansson försöker svara på i en ny uppsats.

– Det finns en mycket stor potential att arbeta mer aktivt mot arbetsgivare och fastighetsbolag både på kommunal och statlig nivå, säger han.

Uppsatsen är skriven inom masterprogrammet i samhällsplanering vid Stockholms universitet. I den har Olof Johansson tittat på de 25 största arbetsgivarna i Solna och Sundbyberg, två grannkommuner till Stockholm som lockar till sig många företag från stan. Och när företag flyttar till nya lokaler har de en guldchans att göra ordentliga insatser för cyklingen – inte minst genom att sätta press på den nya kommunen att fixa bra infrastruktur.

– En av de av arbetsplatser jag tittade på flyttade från Stockholms innerstad till en grannkommun. De hade tidigare 30-40 parkeringsplatser för cyklar och i de nya lokalerna hade de 300 platser. Efter bara några år var också de fullbelagda, och cyklingen på företaget hade ökat dramatiskt, säger Olof Johansson.

De företag som aktiva i arbetet med corporate social responsibility, CSR, är mer benägna att satsa mer på cykling. Genom att ta ansvar för miljön och de anställdas hälsa blir de attraktiva när de ska rekrytera personal och bygger en positiv image utåt.

– Det gäller också fastighetsägare. De som satsar på miljövänliga lokaler lockar med större sannolikhet också till sig hyresgäster med samma syn. Kaka söker maka, säger Olof Johansson.

Säkra cykelparkeringar och bra omklädningsrum med dusch var två åtgärder som var bland de mest effektiva för att öka cyklingen bland de anställda, enligt undersökningen.

– Många har dyra cyklar och vill helst inte ställa dem ute.

Att försvåra för bilisterna och minska antalet bilparkeringar och samtidigt premiera cyklisterna är också ett sätt att ställa om företagskulturen. Och där spelar närheten till kollektivtrafik en viktig roll.

– Ligger företaget långt från kollektivtrafiken är det inte lika lätt att motivera att man tar bort bilparkeringar, det blir ju inte lika populärt.

Resultaten visade inte på några större skillnader mellan stora och små företag, eller om det var offentliga och privata bolag.

– Det viktigaste är att det finns incitament och kunskap inom organisationen.

Läs också Jobbar på att pendla – om cykelsatsningar på arbetsplatser – i senaste numret av Cykling

Skärmavbild 2016-04-04 kl. 09.32.40

Skärmavbild 2016-04-04 kl. 09.31.59-1

Han vann CF:s uppsatsstipendium

Han vann CF:s uppsatsstipendium

Amer Aslam har tilldelats Cykelfrämjandets uppsatsstipendium. Han har studerat om cykelkurser för vuxna också leder till att deltagarna fortsätter att cykla.

– Studien styrker att cyklingskurser leder till att de blir cyklister, säger Amer Aslam i senaste numret av Cykling.

Det var via jobbet som trafikingenjör i Järfälla kommun, norr om Stockholm, som han fick idén till uppsatsämnet. Hans chef ville starta kurser och Amer Aslams uppdrag blev att testa cyklar och prova ut hjälmar.

När han senare gick tillbaka till studierna på Kungliga tekniska högskolan, KTH, ville han se i vilken utsträckning deltagarna väljer att fortsätta cykla efter kursen.

– Jag tyckte att det var intressant att man satsade på den här kursen, som kräver tid och resurser. Inom kommuner generellt, utvärderas väldigt sällan projekt. Här satsar vi skattepengar, men är det vettigt?

Genom Cykelfrämjandet kunde han genomföra intervjuer med 53 tidigare kursdeltagare och få en bild av vem den typiska kursdeltagaren är:

– Deltagaren är en mamma, en medelålders kvinna från Mellanöstern eller Afrika. Hon åker oftast med kollektivtrafik eller promenerar, säger Amer Aslam.

Uppsatsen och utvärderingen har fått Cykelfrämjandets uppsatsstipendium och en prissumma på 10 000 kronor.

– Det är ett slags validering på att det man har gjort är bra och relevant. Men det viktiga är inte att ha vunnit en tävling och allt, utan den personliga behållningen är att få andra intresserade. Att ta den här frågan till forum som inte kommer i kontakt med det här annars, säger Amer Aslam.

Amer Aslams uppsats Vuxna nybörjarcyklisters cykelanvändning efter genomförd cykelkurs

Läs mer om bidragen till årets uppsatstävling i senaste numret av Cykling.

Ska du skriva uppsats som berör ämnet cykling under 2016? Gör som Amer Aslam och sök Cykelfrämjandets uppsatsstipendium!

Juryns motivering

Amers uppsats är mycket välskriven och värdefull. Uppsatsen behandlar inte bara ett intressant och relevant ämne utan är också ett gott exempel på en uppsats med ett väl strukturerat upplägg, med ett tydligt syfte och metod och klara resultat.

Amers slutsatser är mycket relevanta, inte bara för den som är i färd att starta upp cykelkurser, utan även för trafikplanerare eller andra som arbetar med cykling i olika former. Uppsatsen är dessutom intressant ur ett socialt perspektiv, och med den situation vi har idag med många nyanlända från andra länder också i allra högsta grad aktuell.

Kriterierna finns här: http://cykelframjandet.se/uppsats/

Uppladdning inför Cykelturistveckan

I fjol hölls Cykelturistveckan i Karlstad.

I fjol hölls Cykelturistveckan i Karlstad.

KRETSKOLLEN. I sommar är det dags för Trollhättan att organisera årets Cykelturistvecka, CTV. Peter Bryntesson, ordförande i kretsen Vänersborg-Trollhättan, berättar att arbetet är igång för fullt inför den fullmatade veckan 31 juli-6 augusti.

Nytt för i år är att det kommer finnas en så kallad barnbana. De tre traditionella banorna är kvar, men varje dag kommer det även att finnas en bana anpassad för aktiviteter med barn.

– Meningen är att någon i familjen ska kunna ta med sina barn på en tur där man besöker lekplatser och andra roliga saker, säger Peter Bryntesson.

– Sedan har vi satt ett ganska lågt pris för dagsturerna. Vi vill ju att även våra egna kommuninvånare ska upptäcka Cykelturistveckan på ett enkelt sätt. Inte bara de mest dedikerade som kommer långväga ifrån.

Samtidigt som Cykelturistveckan rullar på fyller Trollhättans kommun även 100 år och där samarbetar Cykelfrämjandets krets med kommunen i projektet Tramp 100: fyra turer som går från centrum ut i ytterkanterna av kommunen till olika bygdegårdar och liknande där Cykelfrämjandet ordnar cykeltåg till de olika turerna.

Men det är inte bara CTV som Cykelfrämjandets krets Vänersborg-Trollhättan engagerar sig i. Den 20 mars startade deras årliga Cykelorientering som håller på till den 31 augusti. I ett samarbete med både Vänersborg och Trollhättans kommun har de tagit fram 40 frågor för de deltagande att svara på.

– Tanken är att folk ska komma ut och se ställen som man normalt inte ser. Vi försöker få folk att cykla och bekanta sig med kommunerna samtidigt som de får lite härlig motion och frisk luft, säger Peter med ett skratt. Vi har provat flera grejer genom åren, men Cykelorienteringen är det som fungerat bäst. Vi har mellan 100-200 personer som cyklar varje sommar.

För 50 kronor får deltagarna en karta och ett formulär med frågor. När säsongen är slut blir det prisutdelning den 18 september.

Billigare cykelreparationer nästa år

cykelmek foto Hanna Mi Jakobson

Det ska bli billigare att fixa cykeln, föreslår regeringen i den kommande vårbudgeten enligt SVT. Från den 1 januari 2017 föreslås momsen på cykelreparationer mer än halveras – från 25 procent till 12 procent.

– Många cyklar blir stående för att de behöver repareras eller servas och det är inte bra. Att sänka momsen på de här tjänsterna gör det billigare för oss konsumenter att hålla cyklarna i trim vilket jag är övertygad om kommer att få fler att cykla, säger Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren.

Sänkt moms kan också leda till fler lokala cykelbutiker och verkstäder, tror han. Det gör tröskeln lägre att hålla cykeln i bra skick.

Jämfört med bilen får cykeln i dag få statliga subventioner – trots fördelarna för hälsan, miljön och samhället i stort. Cykelfrämjandet vill därför att regeringen ska göra ordentliga satsningar för att fler ska välja cykeln före bilen.

– Där tror jag att elcykeln spelar en viktig roll. Med den kan du ta dig långa sträckor till och från jobbet utan att större ansträngning samtidigt som du får motion. Att göra som i Oslo och införa ett bidrag för att köpa en elcykel skulle vara ett sätt att få fler att upptäcka cyklingen.

Det han syftar på är det elcykelbidrag på maximalt 5000 kronor som Oslo kommun iförde i fjol.

– Och om fler köper elcyklar kommer fler att behöva bra tillgång till service, vilket momslättnaden kommer att underlätta.

CF:s ordförande belönad med pris

larspris

En glad Lars Strömgren efter prisutdelningen på torsdagen.

Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren vann Stora kommunikatörspriset 2016 i kategorin Bästa kommunikativa ledarskap.

– Det här är ett pris till alla oss som kämpar för att göra Sverige till en verklig cykelnation. Det är också ett kvitto på att cyklingen inte är en tillfällig trend och att den kommer att spela en avgörande roll i framtidens hållbara samhällen, säger Lars Strömgren.

Kategorin Bästa kommunikativa ledarskap belönar ”en person med briljant kommunikativ förmåga och som använder kommunikation som ett tydligt styrmedel för att leda en organisation, ett företag eller en grupp mot framgång”, skriver Sveriges kommunikatörer om priset.

– Cykelfrämjandet har blivit en av de viktigaste rösterna för cykling i samhällsdebatten. I dag är vi en självklar referens för politiker, samhällsbyggare och journalister.


Stora kommunikatörspriset

Sveriges kommunikatörer har haft ett pris för god kommunikation sedan 1991. Stora kommunikatörspriset delas ut i fem kategorier och går till personer och organisationer som gjort stora insatser inom kommunikation det senaste året

Svensk cykelturism i fokus på ITB

Svensk cykelturism i fokus på ITB

Nu drar världens största turistmässa igång i Berlin. Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren är på plats och ska bland annat hålla ett föredrag om cykelturismen i Sverige.

Jättemässan ITB lockar tusentals utställare, besökare och journalister varje år. Det är den stora tyska cykelorganisationen ADFC som har bjudit in Cykelfrämjandets ordförande för att hålla presentationen om Sverige som cykeldestination.

– Det finns ett enormt stort intresse för att cykelsemestra i Sverige, inte minst i Tyskland. Sverige är en fantastiskt land att cykla i och har blivit betydligt bättre när det gäller leder och boenden på senare år. Kattegattleden invigdes i fjol och i år är det Sydostledens tur, säger Lars Strömgren.

Sverige har en lång tradition av cykelturism. I takt med att cyklingen i stort växer, ökar också intresset för att upptäcka landet på sadeln.

– Jag tror att det ökade intresset för cykling i allmänhet har gjort cykelsemestern till ett attraktivt och hållbart alternativ. Det finns ju också så många olika sätt att cykelturista på – från premiumturisten som reser lätt och tar in på hotell eller vandrarhem, till äventyraren som packar mountainbiken och tältar.

Cykelturismen omsätter mångmiljardbelopp i Europa. Enligt en studie gjord av EU-parlamentet 2012 ger cykelsemestrandet ett tillskott på 44 miljarder euro årligen till den europeiska ekonomin. Undersökningar visar också att cykelsemestarna gör av med betydligt mer pengar på mat och boende jämfört med andra grupper.

Men ett stort hinder för utvecklingen av cykelturismen är att det är svårt att ta cykeln på många tåg i Sverige. Det gör att många turister väljer andra destinationer.

– Det känns nedslående att behöva säga att det inte går att ta cykeln på tåget till de som hör av sig till Cykelfrämjandet. Sveriges turistnäring går miste om en potentiell guldgruva och det drabbar i första hand småföretagandet på landsbygden. Att tillåta cyklar på tågen är en grundförutsättning för utvecklingen av cykelturismen, säger Lars Strömgren.

Om ITB
ITB är världens största turistmässa som hålls i Berlin varje år. Utställare och föredragshållare från hela världen deltar och lockar till sig 110 000 besökare. ITB 2016 pågår 9-13 mars.

Nu uppdateras Cykelkartan

Nu uppdateras Cykelkartan

Snart är nya Cykelkartan ute i butik. Norstedts som tar fram kartorna gör just nu den sista kollen innan de skickas iväg för tryck.

Cykelturismen spås bli sommarens stora snackis. Förutom att den uppdaterade upplagan av Cykelkartan snart finns i handeln, lanserar Cykelfrämjandet också nya Bed & Bike – Sveriges digitala nav för cykelturism.

Dessutom kommer Sveriges andra nationella cykelled – Sydostleden – att invigas till sommaren.

Cykelkartan ges ut av Norstedts i samarbete med bland andra Cykelfrämjandet och är en ovärderlig vägvisare för dig som vill upptäcka Sverige på två hjul.

Kartserien täcker Götaland, stora delar av Svealand samt området runt Siljan. Kartorna är detaljerade och innehåller förslag på lämpliga cykelleder samt deras underlag – grus eller asfalt. Här finns också förslag på sevärdheter att besöka under cykelturen.

Kartorna kommer bland annat att finnas i Kartbutiken.

Gå också in på Cykelkartan på Facebook för nyheter och uppdateringar.

Lars Strömgren nominerad till Stora kommunikatörspriset

Foto: Hanna Mi Jacobson

Foto: Hanna Mi Jacobson

Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren är nominerad till Stora kommunikatörspriset. Han är en av tre finalister i kategorin Bästa kommunikativa ledarskap.

Av drygt 70 nomineringar har tre kandidater i vardera fem kategorier valts ut att gå vidare i tävlingen. Lars Strömgren är en av dem. Vem som vinner i respektive kategori avslöjas först under prisutdelningen i Stockholm den 17 mars.

Enligt Sveriges kommunikatörer, som står bakom priset, ska kategorin Bästa kommunikativa ledarskap belöna ”en person med briljant kommunikativ förmåga och som använder kommunikation som ett tydligt styrmedel för att leda en organisation, ett företag eller en grupp mot framgång.”

Fakta: Stora kommunikatörspriset
Sveriges kommunikatörer har haft ett pris för god kommunikation sedan 1991. Stora kommunikatörspriset delas ut i fem kategorier och går till personer och organisationer som gjort stora insatser inom kommunikation det senaste året.

Cykelåret 2016 – nytt avsnitt av Encyklopedin

Cykelåret 2016 – nytt avsnitt av Encyklopedin

Cykelfrämjandets Encyklopedin spanar in några av de mest intressanta händelserna och trenderna under cykelåret 2016. 

Dessutom gör vi en återblick på Transportforum i Linköping som i år hade rekordmycket cykel på programmet.

Cykelfrämjandets Nina Haraldsson har besökt utställningen Cycle revolution på designmuseet i London och ger en rapport från den.

Missa inte det tredje avsnittet av Encyklopedin, Cykelfrämjandets podcast!

Du kan lyssna på avsnittet via spelaren här nere, genom att söka på ”Encyklopedin” i iTunes eller podcast-appen på iOS, surfa till Encyklopedins kanal på SoundCloud eller via SoundCloud-appen för iOS och Android.

Uppsatsstipendium i repris

Uppsatsstipendium i repris

För att stimulera forskning om cykling har Cykelfrämjandet instiftat ett uppsatsstipendium om 10 000 kronor. Den historiskt första mottagaren väntas offentliggöras inom kort, men redan nu meddelar Cykelfrämjandet att stipendiet även kommer att delas ut kommande år. 

Cykling är på agendan och i Sverige syns en våg av nya cyklister. Cykeln har länge varit ett transportslag på undantag och den ökande cyklingen ställer nya krav på infrastruktur. Det skapar också nya möjligheter för samhällsutveckling, ekonomi och folkhälsa. För att utveckla kunskapen kring cykling inrättade Cykelfrämjandet för ett år sedan ett nytt stipendium för studentuppsatser.

– Vi har fått in många bra uppsatser, som på olika sätt belyser temat cykling utifrån olika perspektiv. Den ökande cyklingen skapar ett stort förändringstryck på samhället och vi ser att det är viktigt att kontinuerligt fylla de kunskapsluckor som finns. Därför vill vi fortsätta underlätta för studenter att studera cyklingen på olika sätt, berättar Lars Strömgren, ordförande i Cykelfrämjandets riksorganisation.

Inom kort presenteras vilken uppsats som blir den historiska, första mottagaren av stipendiet på 10 000 kr. De nominerade uppsatserna behandlar skilda ämnen såsom sopsaltning, samspel i trafiken och cykelkurser för vuxna. Men redan nu meddelar alltså Cykelfrämjandet att stipendiet kommer delas ut på nytt. Den här gången gäller det uppsatser examinerade under 2016.

– Studenter är varmt välkomna att nominera sina uppsatser för stipendiet. Det ska bli intressant att tillsammans med juryn åter få ta del av nya, spännande studier om cykling, säger Lars Strömgren.

Läs mer på cykelframjandet.se/uppsats/

Frihet på cykel för ensamkommande flyktingbarn

Frihet på cykel för ensamkommande flyktingbarn

Frihet på cykel är Cykelfrämjandets satsning för att få fler ensamkommande flyktingbarn och -ungdomar att uppleva glädjen och friheten med cykling. Nu har projektet fått drygt 1,4 miljoner kronor i bidrag inom ramen för statsbidragen till landets friluftslivsorganisationer för 2016.

Projektet vänder sig i första hand till barn och ungdomar. Men också till föräldrar med invandrarbakgrund som är nyanlända eller redan är etablerade i samhället.

– De som inte kan cykla ska få chansen att lära sig för att de ska välja cykeln som det naturliga transportmedlet. Genom projektet får deltagarna också ett sammanhang och en tillhörighet, säger Elisabeth Kempe på Cykelfrämjandet som är ansvarig för Frihet på cykel.

Förutom att lära sig att cykla kommer deltagarna också få utbildning i trafikregler, kartläsning och upptäcka närområdet på cykeln. De som redan kan cykla ska erbjudas instruktörsutbildningar – och därmed kunna lära andra att cykla.

Cykelfrämjandet är en del av organisationen Svenskt Friluftsliv som ansvarar för fördelningen av bidrag sedan år 2011.

– I år har vi glädjen att kunna bevilja fler ansökningar än tidigare år. Detta beror på anslagshöjningen till friluftsorganisationerna från regeringen. Årets beslut från Svenskt Friluftsliv innebär en kraftig ökning av projektbidragen vilket innebär att 10 000-tals barn och ungdomar får möjlighet att komma ut och pröva på friluftsliv i friluftsorganisationernas regi, säger Ulf Silvander, generalsekreterare Svenskt Friluftsliv.

För mer information:
Elisabeth Kempe, projektledare Frihet på cykel, cykelframjandet.se, 0706-31 29 90, elisabeth.kempe@cykelframjandet.se 
Ulf Silvander, generalsekreterare Svenskt Friluftsliv, 070-433 51 47, ulf.silvander@svensktfriluftsliv.se
www.svensktfriluftsliv.se
För att ta del av hela protokollet om fördelningen besök http://svensktfriluftsliv.se/beslut-om-bidrag/

Nu vässar vi kampen för cyklingen – inspirationshelg i Jönköping

Nu vässar vi kampen för cyklingen – inspirationshelg i Jönköping

Vilka är Cykelfrämjandets kärnfrågor? Och hur ska vi göra för att kraven ska bli verklighet? Det var några av de frågor som diskuterades när medlemmar från hela landet träffades i Jönköping den 16-17 januari.

Cyklingen är en het fråga bland landets politiker och tjänstemän. Men det intresset leder inte alltid till nya satsningar – och det som görs blir inte alltid bra. För spetsa till argumenten och sätta press gäller det att veta vilka områden Cykelfrämjandet ska satsa särskilt på.

Ian Fiddies, ledamot i Cykelfrämjandets riksstyrelse, inledde lördagen med gruppövningar och brainstorming. Efter kreativa diskussioner, prioriteringar och konkretiseringar kunde deltagarna koka ner alla idéer till några särskilda områden.

Cykeln som eget trafikslag, cykeln på hela resan och ekonomiska styrmedel var några av de områden som deltagarna tyckte var viktigast.

Nu ska en arbetsgrupp jobba vidare med förslagen som ska mynna ut i ett konkret punktprogram. Det blir i sin tur en kompass för både riksstyrelsen och kretsarna.

Söndagen ägnades åt föredrag och workshops om påverkansarbete.

Lars Strömgren, ordförande i riksstyrelsen, inledde med en genomgång av grunderna till ett effektivt arbete för att få beslutsfattare – både politiker och tjänstemän – att lyfta cykelfrågor.

Malin Widehammar från nätverket Staden vi vill ha i Göteborg berättade om konkreta strategier för att lyckas med påverkansarbetet. Deltagarna fick arbeta med några av de frågor som lyftes fram under lördagspasset.

Journalisten Fredrik Hielscher fortsatte med en presentation om hur man på bäst sätt kan lyfta cyklingen och Cykelfrämjandet i media – inte minst på lokalt. Också här fick deltagarna jobba vidare med konkreta exempel.

Sida 3 av 712345...Sista »