FN instiftar Internationella cykeldagen

FN instiftar Internationella cykeldagen

Den 3 juni firas från och med i år Internationella cykeldagen, efter ett beslut i FN:s generalförsamling i torsdags. Syftet är bland annat att öka uppmärksamheten på cykelns effekter för hälsa och miljö.

World Bicycle Day, som det internationella namnet lyder, har länge efterfrågats av World Cycling Alliance (WCA) och European Cyclists Federation (ECF).

Redan under klimatmötet i Paris 2015 presenterade organisationerna en analys av hur cykling bidrar till att möta FN:s globala hållbarhetsmål.

Bernhard Ensink, generalsekreterare för WCA och ECF, underströk att ”… en global cykelns dag med stöd hos FN skulle skicka starka signaler och höja medvetenheten om den potential ökad cykling har för att uppnå de globala målen”.

FN:s beslut om att anta resolutionen i torsdags fattades utifrån ett förslag från Aksoltan Ataýewa, som representerar Turkmenistan i generalförsamlingen. Förslaget hade från början stöd av 56 länder.

I ett pressmeddelande kommenterar Bernhard Ensink beslutet så här.

”Cykling ger med sociala, ekonomiska och miljömässiga fördelar – och för människor samman. WCA och ECF är extremt glada över den här deklarationen. Den är ett erkännande av att cykling bidrar till att kunna möta hållbarhetsmålen.

(Original: “Cycling is a source for social, economic and environmental benefits – and it is bringing people together. WCA and ECF are extremely happy with this declaration. This UN declaration is an acknowledgment of the contribution of cycling to the sustainable development goals (SDGs)”)

Cykelmekens bästa tips för vårfixad cykel

Cykelmekens bästa tips för vårfixad cykel

Ljuset har äntligen återvänt. Solen värmer de allt längre dagarna och känslan av frihet som cyklingen ger blir ännu större. Under förutsättning att inte växlarna krång­lar, bromsarna tar dåligt eller hjulen skevar. Kort sagt, under förutsättning att cykeln fungerar bra.

Vi besökte Bonmeq i Stockholm, en cykelverkstad som även ordnar mekkurser, för att få enkla tips om hur du kan vårpiffa din cykel. Vi bad specifikt om tips på enkla åtgärder som vem som helst klarar. Du som är händig kan förstås göra mer men tipsen från verkstadschefen Jovan Lukic (bilden) och delägaren Ingemar Johansson tar dig långt på vägen mot en skrammelfri, mjuk, behaglig och säker vårcykling.

KEDJA

Innan du tar ut cykeln – om du nu ställde in den i höstas – behöver du ägna en stund åt kedjan. Ingemar Johansson formulerar det enkla rådet: ”olja upp den”. Jovan visar och påpekar att det också är viktigt torka av kedjan efteråt.

– Oljan ska inte ligga utanpå kedjan, utan bara smörja inuti själva länkarna, förklarar han.

Olja som ligger utanpå drar till sig smuts och gör att kedjan slits fortare.

Men behöver man inte tvätta den först?
– Det är förstås det bästa och det finns särskilda kedjetvättar som gör att du inte behöver ta av kedjan från cykeln. Annars följer en hel del smuts med när du torkar av kedjan efter att ha oljat in den.

BROMSAR

När kedjan glänser tar du lämpligen en titt på bromsarna. Om du har fälgbromsar, med klossar som griper runt fälgens kanter, behöver du kontrollera att de sitter rakt och i rätt läge.

– Bromsbelägg kan ofta hamna lite snett och då finns det en risk att de tar i däcket i stället för fälgen när du bromsar, med punktering som följd. Du måste förstås också se till att beläggen inte är för slitna. Då måste de ovillkorligen bytas, uppmanar Ingemar.

Jovan visar ett trick som fixar kärvande bromsar.

– Spreja med en rostlösande och smörjande sprej, som 5-56 eller WD-40, där bromsens delar rör sig mot varandra. Det kan du för övrigt göra på alla rörliga delar på cykeln, som växelreglage, växelförare och de små trissorna som kedjan löper igenom, om cykeln har utanpåliggande växlar.

Skivbromsar är lite knepigare att göra så mycket åt själv. Helst ska de luftas för att säkerställa en bra bromsverkan. De är en något omständlig och kladdig procedur som kräver lite specialutrustning och kanske är det värt att lämna cykeln till en verkstad för en sådan åtgärd.

Kontrollera också om någon av bromsarna tycks ligga an emot bromsskivan. I så fall har förmodligen en kolv i själva bromsoket fastnat, vilket också åtgärdas bäst av en verkstad.

Om du har en fotbroms eller en navbroms fram kontrollerar du att den griper in mjukt när du bromsar. Om den hugger eller ger dålig bromsverkan behöver du bege dig till verkstaden för byte av bromsbelägg.

DÄCK OCH FÄLGAR

Är däcken spruckna längs sidorna? Byt. Har de stått utan luft över vintern? Då kan grus och smuts ha kommit in mellan däcket och fälgen vilket ökar risken för punktering. Gör rent och montera däcket på nytt. Ingemar påpekar att när du ändå har hjulet i din hand är det en god idé att känna efter att ingen eker är lös.

– Det brukar i och för sig först märkas genom att hjulet är skevt. Men det skadar inte att känna efter. Om du upptäcker en lös eker spänner du den bara så att den är ungefär lika hårt spänd som de övriga på samma sida.

RÄTT DÄCKTRYCK

När du är klar med vårpiffen ska du inte glömma att pumpa däcken ordentligt, påminner Jovan. Ett däck med för lite luft försämrar cykelns stabilitet och gör också att däcksidorna spricker fortare. Rätt däckstryck hittar du på sidan av däcket, där det brukar anges ett intervall med det lägsta respektive högsta tryck däcket är avsett för.

– När du monterar däcket, se till att den märkningen hamnar vid ventilen så hittar du den lätt när det är dags att pumpa, tipsar Ingemar och rekommenderar att du använder en golvpump som visar lufttrycket.

Stockholmspolitiker gör upp om bästa cykelsatsning

Stockholmspolitiker gör upp om bästa cykelsatsning

Den 11 april bjuder Cykelfrämjandets två Stockholmskretsar in till en vass, underhållande kväll där fem av länets främsta politiker gör upp om vem som gör mest för cykling. 

Har du vägarna förbi Stockholm den 11 april? Då har vi ett hett tips om kvällsaktivitet. I en bubblande, fräsande debatt möts toppolitiker från Nacka, Sollentuna, Stockholm, Danderyd och Sundbyberg för att göra upp i Cykelbattle / Stockholm 2018! Platsen är Bar Brooklyn vid Hornstull och baren är öppen från kl 17.

Emil Törnsten, ordförande i Cykelfrämjandet Stockholm Norrort, är initiativtagare till debattkvällen, eller ”Cykelbattlet” som han kallar det.

Hur kommer det sig att ni arrangerar detta?
– Det finns flera vassa cykelpolitiker som vi länge har velat ställa bredvid varandra på en scen. Det är lite som i kroppsbyggning – bilder räcker inte för att kunna avgöra vem som är bäst, utan byggare måste stå jämte varandra på en scen för att man ska kunna se det.

Inspirationen till debatten kommer från en cykelkonferens i Nederländerna som Emil besökte förra sommaren. Där anordnades ett ”borgmästarbattle” och han insåg direkt att ”det här ska vi ta hem till Sverige, men göra ännu bättre”.

– Det ska bli kul med mycket folk och att se vilken politiker som lovar mest inför valet.

Ur inbjudan:
Baren håller öppet från kl 17. Vi bjuder på lättare mat. Klockan 18 startar ett underhållande och interaktivt battlande där länets främsta politiker tävlar i att lova cykelsatsningar inför valet. Cykelprofilen Krister Isaksson är expertkommentator, men i slutänden är det publiken som fäller avgörandet. 

Kombattanter
Gunilla Grudevall-Steen (L), Nacka
Moa Rasmusson (L), Sollentuna
Daniel Helldén (MP), Stockholm
Bengt Sylvan (L), Danderyd
Stefan Bergström (C), Sundbyberg

Expertkommentator 
Krister Isaksson

Cykelbattle / Stockholm 2018 på Facebook

Arr: Cykelfrämjandet Stockholm Norrort och Cykelfrämjandet Storstockholm

Örebrokretsen: ”Vi får gehör för många av våra synpunkter”

Örebrokretsen: ”Vi får gehör för många av våra synpunkter”

Mycket av det arbete som Cykelfrämjandet gör sker ute i lokalkretsarna. Det handlar om allt från ledda cykelturer till påverkansarbete för att få till bättre förutsättningar för cykling, alltså precis det som Cykelfrämjandet i stort arbetar för. Nu inleder vi en miniserie där vi riktar ljuset mot olika kretsar över hela landet. Örebro är först ut.

Hallå där Inge Svensson, vice ordförande i Örebrokretsen, vad händer hos er just nu?

– Nu inför sommaren handlar mycket om planering av våra ledda cykelturer, som är mycket populära. Det blir totalt 12 stycken i år.

Om du bor i närheten av eller har vägarna förbi Örebro rekommenderar han särskilt turen till Latorps ängar där den ovanliga orkidén guckuskon finns. Eller höstturen till fågelreservatet Kvismaren, ”där vi kollar på tranorna som har samlat sig för flygning söderut”.

– Sen blir det alltid en tur till Hemfjärden – stadens mest populära cykelrunda där man får åka med en flotte som tar oss över segelrännan för fortsatt förd mot Örebro.

Hur jobbar ni för att skapa bättre förutsättningar för cykling i Örebro?
– Vi sitter med i kommunens cykelråd som samlas två gånger per år och där får vi möjlighet att vara med och påverka utvecklingen.

Tidigare har vinterväghållningen varit en stor fråga i Örebro, och i synnerhet allt grus som spreds och gjorde vägarna hala även efter att snö och is försvunnit. Men tack vare att kommunen nu sopsaltar cykelvägarna har det problemet minskat.

– Vårt arbete med kommunen handlar förstås också om att göra dem uppmärksamma på var cykelvägarna är dåliga eller mindre säkra. Vi har suttit med stora kartor och pekat och förklarat.

– Det blir ju inte alltid som vi vill förstås, men vi får gehör för många av våra synpunkter.

Besök Örebrokretsen på Facebook

Cykelfrämjandets ordförande på lista över 101 miljömäktigaste

Cykelfrämjandets ordförande på lista över 101 miljömäktigaste

Per Bolund (t.h. ovan), konsument- och finansmarknadsminister, intar förstaplaceringen på tidningen Aktuell Hållbarhets lista över Sveriges 101 miljömäktigaste personer. Han gör det mycket tack vare införandet av elcykelpremien, en idé som Lars Strömgren (t.v. ovan) på Cykelfrämjandet presenterade för honom och hjälpte till att driva igenom.

– Det är väldigt kul att Per Bolund får utnämningen, som i praktiken betyder att han är den som just nu gör de viktigaste avtrycken i miljöarbetet i Sverige, kommenterar Lars Strömgren.

Själv gör han entré på listan för första gången, på plats 71. Juryns motivering:

Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren missar inget tillfälle att göra sin röst hörd i debatten. Elcykelpremien och förslaget om en nationell cykelstrategi är två av initiativen som vi har Lars Strömgren att tacka för. Lars har dessutom varit drivande bakom ”Moving Beyond zero” som driver på för att hälso- och miljöfrågor ska tas med i nollvisionens arbete mot trafikolyckor.

Med tanke på hur många som har möjlighet att påverka miljöfrågor är han glad över att hans och Cykelfrämjandets arbete uppmärksammas på det här sättet.

Listan ”De 101 miljömäktigaste personerna” sammanställs årligen sedan tio år.

Nationellt forskningscentrum ska lyfta cykelkunskapen

Nationellt forskningscentrum ska lyfta cykelkunskapen

Nya forskningscentret Cykelcentrum ska bidra till ökad cykling i hela landet. ”Det blir ett nav i det arbete som behöver göras nationellt, regionalt och kommunalt”, förklarade infrastrukturminister Tomas Eneroth vid invigningen.

Den 19 mars invigdes Cykelcentrum hos VTI i Linköping. Infrastrukturminister Tomas Eneroth klippte bandet inför en församling på ett 50-tal personer från kommuner, myndigheter och press.

– Nu måste vi på allvar vända utvecklingen så att fler cyklar. Cykelcentrum blir ett nav i det arbete som behöver göras nationellt, regionalt och kommunalt, förklarade han.

Regeringen har givit Cykelcentrum 5 miljoner kronor årligen under fyra år för att bedriva forskning och utbildning kring cykling. De ska särskilt arbeta för att öka det tvärvetenskapliga samarbetet och knyta forskningen närmare till de problem som olika aktörer, till exempel kommunerna, har i sin strävan att göra det enklare och säkrare att cykla.

Anna Niska, forskare vid VTI med inriktning på cykel, blir föreståndare för centret.
– Vi kommer att arbeta för att vara en nationell samlande kraft, dit till exempel trafikplanerare och beslutsfattare ska kunna vända sig när de står inför frågor som rör cykling.

Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren närvarade vid invigningen. Han uppskattar tillkomsten av Cykelcentrum, men menar att fem miljoner kronor under fyra år är förhållandevis lite pengar i sammanhanget.

– Jag har hört att staten bara under ett år har gett 500 miljoner till forskning om självkörande bilar. Men cykelforskning behövs och i synnerhet forskning kopplat till tillämpning.

Vilka förväntningar har du på Cykelcentrum?
– Vi har stora förväntningar och ser fram emot att vara aktiva i processen och bistå genom att ingå i referensgrupper eller styrgrupper.

Utöver forskning ska Cykelcentrum även säkra en långsiktig kunskapsuppbyggnad inom cykelområdet, till exempel genom att etablera doktorandprogram, verka för att kunskapen förmedlas på universitets- och högskoleutbildningar samt anordna utbildningar för verksamma i branschen. En central uppgift för Cykelcentrum är också att samla och sprida kunskap, till exempel genom kunskapssammanställningar, webbportaler och seminarier.

Unikt tillfälle att jobba för mer cykling

Unikt tillfälle att jobba för mer cykling

Vill du bidra till en bättre värld? Varför inte börja med att bli medlem i Cykelfrämjandet – om du inte redan är det – och hjälpa oss i montern på Cykelmässan 16-18 mars? Två pass ger gratis inträde!

Ålrajt, världen kanske inte blir så påtagligt mycket bättre av att du står i vår monter några timmar. Men som medlem gör du definitivt skillnad. Ju fler vi är desto bättre kan vi arbeta för att på olika sätt driva utvecklingen av cyklingen.

Vi gör två olika aktiviteter under Svenska Cykelmässan där du, medlem eller blivande medlem, är välkommen att hjälpa till. Utöver montern arrangerar vi också barnaktiviteter.

Montern

I Cykelfrämjandets monter delar vi ut tidningar, svarar på frågor om Cykelfrämjandet och våra verksamheter (exempelvis cykelkurser), samt erbjuder medlemskap i Cykelfrämjandet till de som är intresserade. Vi hoppas kunna visa en video från Frihet på cykels verksamhet.

Barnaktiviteten

Om du vill vara med och inspirera barn till att cykla är det här platsen för dig. Du ansvarar för pyssel-aktiviteten – designa en cykel. Informera om hur vi beter oss i trafiken och hjälpa barnen att prova en liten cykelbana med trafikskyltar. Det kommer vara trehjuliga fordon för att vara på den säkra sidan.

Kontakta Hans Stoops för mer information: [email protected]

Politiker mot väggen i Sveriges Cykelriksdag den 16 mars

Politiker mot väggen i Sveriges Cykelriksdag den 16 mars

Under Sveriges Cykelriksdag den 16 mars samlas politiker, experter och allmänhet för att debattera cykling. Vilka cykelfrågor driver partierna? Hur agerar de för att gå från ord till handling? Räkna med en het debatt – du är inbjuden!

Det är valår och cykelfrågor är hetare än någonsin. Sveriges cykelriksdag, som hålls på Svenska Cykelmässan i Kista, samlar för andra året politiker, experter och engagerade för att ställa frågor och kräva svar. Förra årets upplaga drog fullt hus, direktsändes av SVT och blev internationellt omtalad.

I år vässas formen ytterligare med frågor som är avgörande inte bara för cyklingens framtid, utan också för människors hälsa, för miljön och för en sund utveckling i städer och på landsbygd.

Hur ställer sig exempelvis politikerna till genomförandet av den nationella cykelstrategin – är de beredda att skjuta till de medel som krävs? Vad tänker politikerna göra för att ta det nödvändiga steget mot Bortom Nollvisionen/Moving Beyond Zero?

– Nollvisionen var fantastisk när den kom, men det är 20 år sedan. Nu måste vi ta nästa steg och anamma en vision som inte bara räddar liv, utan som också ger människor friskare och längre liv. Det är en av flera viktiga frågor som cykelriksdagen kommer att kräva svar på av ansvariga politiker, säger Lars Strömgren, ordförande i Cykelfrämjandet och Svensk Cykling.

Representanter från riksdagspartierna frågas ut av en expertpanel bestående av några av landets mest tongivande cykelexperter, i ett rappt debattformat där publiken också är delaktig.

– Vi behöver en levande offentlig diskussion om cykling där alla har chansen att bidra till samtalet. Sveriges cykelriksdag är inte ett forum bara för experter utan ska engagera och tilltala alla, säger Arijana Marjanovic, vice ordförande i Cykelfrämjandet.

Sveriges Cykelriksdag hålls den 16 mars, kl. 13-14.40 på Svenska Cykelmässan i Kista.

Så inspireras Frihet på cykel av tyska #Bikeygees

Så inspireras Frihet på cykel av tyska #Bikeygees

På bilden, fr. v: Laila Wold, Lars Strömgren, Annette Krüger – #Bikeygees, Anna Asplind, Anna Malzkorn – #Bikeygees.

Tyska #Bikeygees e.V. i Berlin driver cykelkurser där de lär nyanlända kvinnor att cykla. Nyligen var Annette Krüger och Anna Malzkorn från organisationen i Stockholm och passade på att besöka Frihet på cykel hos Cykelfrämjandet, som ju driver en liknande verksamhet.

Vi fångade projektledare Anna Asplind för några snabba frågor.

Anna Asplind.

Hur kommer det sig att Bikeygees besökte er?
– De var inbjudna till  KTH för att berätta om sitt initiativ och passade på att hälsa på oss för att utbyta erfarenheter.

Vad gjorde ni under deras besök?
– Vi träffades i Cykelfrämjandets lokal och delade upplevelser, lärdomar, tips och funderingar med varandra om hur en cykelkurs kan gå till.

Vad kan ni lära av varandra ?
– Bikeygees är påhittiga och smarta i sin spridning av information till både volontärer och deltagare, de får stor uppmärksamhet genom sociala medier. Där kan vi bli bättre.

– Vi inom Frihet på cykel har hållit på i längre och skapat både hållbarhet och kvalitet i våra kurser. Det tror jag att de tog med sig tillbaka.

Kom ni fram till något konkret?
– De använder sig av Crowdfounding, något som vi också skulle kunna pröva!

Vad händer framöver i kontakten mellan Bikeygees och Frihet på cykel?
– Vi kommer hålla kontakten och förhoppningsvis besöka varandras verksamheter för att lära oss ännu mer av varandra.

Läs mer om Bikeygees

Bortom nollvisionen lanserad i Ryssland

Bortom nollvisionen lanserad i Ryssland

Cykelfrämjandet gjorde viktiga avtryck i samband med Winter Cycling Congress i Moskva i början av februari. Initiativet Moving Beyond Zero – Bortom nollvisionen – hyllades och sådde frön hos politiker och cykelorganisationer i såväl Ryssland som övriga representerade länder.

Årets upplaga av Winter Cycling Congress var den största sedan starten för sex år sedan, med närmare 700 deltagare. Kongressen hölls i Moskva den 8-11 februari och såväl Cykelfrämjandet som svenska ambassaden var engagerade från svenskt håll, tillsammans med VTI, Svensk cykling och trafikkonsultföretaget Trivector.
Lars Strömgren, ordförande för Cykelfrämjandet, berättar om fyra dagar fyllda av inspirerande föredrag, spännande möten och inte minst den närmast omtumlande upplevelsen av den avslutande cykelparaden på avstängd fyrfilig bilväg förbi Kreml, med runt 3 000 cyklister.

Lars Strömgren.

– Men det som har satt djupast spår är nog mottagandet av Moving Beyond Zero – vår och ECF:s (European Cyclists’ Federation) initiativ till en utveckling av nollvisionen.

– På svenska kallar vi den Bortom nollvisionen och den bygger på idén att det inte längre räcker att rädda liv, utan att samhället behöver en vision som också förlänger liv och ökar livskvaliteten för människor genom fysisk aktivitet, säger Lars.

Den uppdaterade nollvisionen engagerade

Han förklarar att den uppdaterade nollvisionen bibehåller målet om noll skadade och dödade i trafiken, men även adresserar det hälsohot som stillasittandet innebär. ”Endast fem procent av vuxna män och kvinnor når upp till minimirekommendationer för fysisk aktivitet. Och under de senaste 30 åren har barns hjärt- och kärlhälsa minskat med 15 procent som en konsekvens av att de rör sig för lite.”

Lars Strömgren konstaterar att Sverige visserligen inte är ”bäst i klassen” i fråga om cykelinfrastruktur, men ofta ses som en förebild inom trafiksäkerhet. Det märktes tydligt under dagarna i Moskva, då ryska politiker och representanter för Rysslands motsvarighet till Trafikverket tävlade om att få tid med Lars efter hans presentationer, för att prata mer om just Moving Beyond Zero.

Jämställd cykelplanering

Det Lars själv fastnade mest för under kongressen var ett föredrag av Oboi Reed, grundare av organisationen Equiticity i Chicago. Han pratade om något som Lars menar att även Sverige borde ta till sig. Nämligen jämställd cykelplanering. Idag planeras och byggs det främst för cykelpendling från förorter in till de centrala delarna. Cykelvägar som leder mellan förorter prioriteras sällan eller aldrig.

– Det gör att en stor del av befolkningen inte kan använda cykeln som ett säkert, praktiskt transportmedel, och minskar även deras möjligheter till fysisk aktivitet och god hälsa.

– Vi måste planera och bygga för ökad cykling för alla!

Winter Cycling Congress startades av internationella Winter Cycling Federation och den första kongressen hölls i Oulu 2013. Deras mål är att ”normalisera vintercykling”, bland annat genom att sprida erfarenheter och tillsammans med andra städer med vinterklimat utveckla metoder som får fler att välja cykeln året runt.

Winter Cycling Congress / Fakta

Winter Cycling Congress arrangerades i samarbete med den ryska cykelorganisationen Let´s bike it och Moscow International Cycling Congress. Kongressen öppnades av Rysslands transportminister Nikolay Asaul.
Antal besökare: 700 från 30 länder
Antal talare: Över 100
Övrigt: 3000 deltog i Winter Moscow Bike Parade, som avslutade kongressen och arrangerades för tredje gången.

Skänk glädje och frihet – bli cykelinstruktör

Skänk glädje och frihet – bli cykelinstruktör

Kommer du ihåg den fantastiska känslan av frihet och lycka när du lärde dig att cykla?

Nu kan du ge andra möjlighet att uppleva den, genom att bli cykelinstruktör! Allt som krävs är lite tid och vilja att hjälpa – och att du kan cykla förstås. På köpet får du fantastiska möten och upplevelser.

Under våren startar vi nybörjarkurser i cykling för vuxna på ett stort antal orter. Det är där vi behöver dig. Som en av flera instruktörer vid varje kurstillfälle är du med och lär ut, stöttar och peppar deltagarna. (Det är varken tungt eller konditionskrävande – du behöver inte springa efter och hålla i cykeln som när barn lär sig. Vår metod fungerar annorlunda.)

Hjälp till efter egen förmåga

Cykelkurserna löper över tre veckor och hålls två gånger i veckan. Varje tillfälle är två timmar. Om du inte kan vara med under en hel kurs går det bra att komma bara ett par eller några gånger. Du kan välja att antingen vara kursens huvudledare eller delta som hjälpledare.

Både teori och praktik

Kurserna innehåller både praktiska och teoretiska moment. Först skruvar vi av pedalerna och sänker sadeln så att cykeln blir en springcykel. Då kan deltagarna tryggt och i egen takt hitta balansen och öva på att bromsa. När balansen väl sitter skruvar vi på pedalerna igen.

Under hela kursen diskuterar vi trafikregler för cyklister, uppmuntrar och vägleder deltagarna och instruerar i enklare underhåll av cykeln.

Gratis instruktörsutbildning

Du får en kostnadsfri utbildning under en kväll där du lär dig mer om Cykelfrämjandets metod och blir diplomerad cykelinstruktör. (Läs mer om instruktörsutbildningen här)

Tag chansen att hjälpa fler till ett cyklande liv!
Hör av dig till oss så berättar vi mer – eller anmäl intresse via länkarna nedan.

Här ordnas kurser

E-post: [email protected]

Följ oss på Facebook


Frihet på cykel arrangeras med medel från Svenskt Friluftsliv, Svenska Postkodstiftelsen och Trafikverket

Sida 1 av 212